来源：【上游新闻-重庆晨报】据中新网报道，2月8日下午5点，总历时50天（实际徒步40天），从塔克拉玛干沙漠东端的若羌县到西端麦盖提县N39°沙漠探险基地，中国职业徒步者周扬、张治国两人徒步1005公里，完成了全自助徒步穿越塔克拉玛干沙漠的挑战。相关新闻报道。
来源:人民日报台欣龙（右）和同事在对红外线轴温探测设备探头进行方位角矫正。检修车辆驶向检测站。班组成员在翻越沙丘。以上图片均为高鑫摄核心阅读2014年，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组正式成立，负责维护哈罗铁路沿线设备。
来源：【人民日报】台欣龙（右）和同事在对红外线轴温探测设备探头进行方位角矫正。检修车辆驶向检测站。班组成员在翻越沙丘。 以上图片均为高鑫摄核心阅读2014年，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组正式成立，负责维护哈罗铁路沿线设备。
来源：人民日报 台欣龙（右）和同事在对红外线轴温探测设备探头进行方位角矫正。检修车辆驶向检测站。班组成员在翻越沙丘。以上图片均为高鑫摄核心阅读2014年，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组正式成立，负责维护哈罗铁路沿线设备。
近年来，新疆不断加强生态保护修复，初步形成以湿地自然保护区和国家湿地公园为主的湿地保护体系，塔克拉玛干沙漠周边湿地生态质量、生态功能得以不断提升。随着生态环境不断改善，塔克拉玛干沙漠周边瀚海大漠与湿地绿洲同框交错，已经成为鸟类栖息繁衍的“天堂”。
来源：【人民网】台欣龙（右）和同事在对红外线轴温探测设备探头进行方位角矫正。检修车辆驶向检测站。班组成员在翻越沙丘。 以上图片均为高鑫摄核心阅读2014年，乌鲁木齐西车辆段哈密动态检测车间哈罗班组正式成立，负责维护哈罗铁路沿线设备。
上世纪90年代以来，新疆开始在塔克拉玛干沙漠中修建公路，开创了我国乃至世界在流动沙漠中修建长距离等级公路先河。多年来，塔克拉玛干沙漠公路从1条变成多条，形成我国数量最多、覆盖面积最广沙漠公路交通网，方便了沙漠边缘地区群众出行，为新疆特别是南疆高质量发展增添了动能。
据中新网报道，2月8日下午5点，总历时50天（实际徒步40天），从塔克拉玛干沙漠东端的若羌县到西端麦盖提县N39°沙漠探险基地，中国职业徒步者周扬、张治国两人徒步1005公里，完成了全自助徒步穿越塔克拉玛干沙漠的挑战。相关新闻报道。
据中新网报道，2月8日下午5点，总历时50天（实际徒步40天），从塔克拉玛干沙漠东端的若羌县到西端麦盖提县N39°沙漠探险基地，中国职业徒步者周扬、张治国两人徒步1005公里，完成了全自助徒步穿越塔克拉玛干沙漠的挑战。相关新闻报道。
在古代，塔克拉玛干沙漠被称作是“天上无飞鸟，地上无寸绿”的“死亡之海”，因此人们一直认为这里是真正的“无人之境”。在这片沙漠当中其实有一个神秘之地，它被称为中国最难抵达的村落，而人们迄今都不知它的来源。
