2024年12月31日24时起，沿江高速（宜攀高速）公路攀枝花和爱互通至会理小黑箐互通段将试通车。至此，凉山会理至攀枝花段全线通车，会理、会东到攀枝花实现全程高速直达，从会理城区到攀枝花城区只要1个多小时。
6月10日，由蜀道集团投资承建的沿江高速宜金段黄角坪隧道双幅贯通，成为沿江高速首座双幅贯通的超6000米特长隧道，标志着沿江高速项目建设取得重大突破。黄角坪隧道位于凉山州金阳县，左线全长6571米，右线全长6586米。
6月10日，红星新闻记者从蜀道集团获悉，沿江高速宜金段黄角坪隧道今日实现双幅贯通，成为沿江高速首座双幅贯通的超6000米特长隧道。据悉，黄角坪隧道位于凉山州金阳县，左线全长6571米，右线全长6586米。
为进一步规范和指导沿江高速公路隧道施工，提高工程建设的标准化水平，打造安全、高效、规范、智慧的品质工程，在现有规范、标准和施工经验的基础上，结合沿金沙江复杂艰险山区的特点，项目人员编写了《四川沿江高速公路隧道标准化施工指南》。
据了解，宜攀高速又称沿江高速，是G4216蓉丽高速主线之一。项目从宜宾市沿金沙江而上，主线起点顺接G4216成丽高速仁寿经沐川至新市段，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东，最后到达攀枝花市，设计路面为双向四车道，设计速度为每小时80公里，线路全长约428公里，其中，宜宾市境内里程约35公里，经过屏山县新市镇、清平彝族乡等地，设置3个落地互通和1个枢纽互通，分别是新市、清平、乌家堡和杨柳坝枢纽互通。
12月30日12时，四川沿江高速会理至会东段建成通车，正式并网运营，对社会车辆开放。通车段路线全长30.217公里，属于沿江高速宁攀段，途经会东县鲹鱼河镇、姜州镇，会理市彰冠镇、城南街道，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80公里，主线桥隧比45%，主要工程包括隧道3座、特大桥1座、大中桥34座、落地互通2个、枢纽互通1个、服务区1个，于2020年6月1日开工建设。
封面新闻记者 冷宇 图据东影数字电影12月31日，封面新闻记者从四川沿江攀宁高速公路有限公司获悉，从12月31日晚12点开始，备受期待的沿江高速公路攀枝花和爱互通至会理小黑箐互通段将对客车开放试通车，攀枝花至会理、会东将实现全程高速，从攀枝花城区到会理城区，预计一个半小时左右即可
来源：【四川日报-川观新闻】陈俊伶 川观新闻记者 王眉灵5月12日，历经660余天艰苦奋战，宜宾至攀枝花沿江高速公路（以下简称“沿江高速”）控制性工程金江隧道实现双幅贯通，为沿江高速全线如期建成通车奠定了坚实基础。
1月18日，宜宾至攀枝花高速公路（又称“沿江高速”）宜金段XJ17合同段溜筒河特大桥顺利实现双幅贯通，主线实现半幅贯通，为全力冲刺沿江高速2026年建成通车打下坚实基础。溜筒河特大桥位于凉山州雷波县巴姑乡，桥梁全长489.
据了解，由蜀道集团川高公司主导投资，四川路桥集团承建的凤凰包隧道位于四川省宜宾市屏山县新市镇，是分离式隧道，左线长3166米，右线长3175米，是沿江高速宜金段重难点工程之一，隧道进出口洞口位于为中山构造剥蚀堆积类型，穿越的山体山脊浑厚，地质情况十分复杂。
10月30日，随着中心河大桥最后一片梁板成功架设，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资、四川路桥承建的沿江高速会东南互通—会理南阁互通先期通车段梁板架设任务圆满完成，为先期通车段全线进入路面铺装吹响了“冲锋号”，也为年底如期实现通车目标奠定了坚实基础。
封面新闻记者 徐湘东 罗石芊11月7日，四川凉山州宁南县人民政府、四川沿江攀宁高速公路有限公司发布通告，由四川沿江攀宁高速公路有限公司投资建设、管理、运营的G4216线宁南至攀枝花高速公路项目宁南枢纽互通至石梨互通段，拟定于11月8日上午8:00起试通车。
