上班族开紧凑型轿车就行，因为紧凑型轿车尺寸适中，乘坐空间比小型轿车宽裕，比中型轿车小一些，家用刚好合适，在市区驾驶，灵活性好，车身低矮，风阻系数低，理论上油耗要低于同级别SUV，所以说，上班代步，紧凑型轿车比较适合。
理想、蔚来、问界、小鹏和比亚迪等车企靠着的超强的曝光度，成功的让新能源汽车取代传统汽车，成为了大家茶余饭后的谈资。殊不知燃油车依然贡献着车市中近7成的销量，发动机和变速箱也依然有大批消费者在关注着，到底CVT、双离合和AT变速箱谁更好也依然被很多人在争论。
开了这么久的车，看了这么久的车，或者你是准备想买车的，都可以来了解了解汽车的变速箱，如今汽车市场是非常的庞大，各式各样的汽车都能满足不同消费者的需求，有钱的车主更加注重豪华，排面，当然他们也会去关注车的质量，尽量选好的，经济较贫穷的就更想买一台质量好，省心的车型，质量方面发动机、底盘、变速箱这三大件都很重要，那么现在就来说说目前比较好用的五大AT变速箱!
来源：汽车观察室 如果平时对汽车稍有关注，那就会发现使用AT变速箱的车型越来越少，在技术层面，AT变速箱的结构相对要复杂一些，技术难度更高，综合评价更好,但在双离合变速器和CVT变速器大行其道的今天，AT变速箱的市场份额并没有像它的评价那般高，搭载以低故障著称的AT变速器的车型似
仅仅是在5年前，15万价位的绝大多数车子，包括合资、国产基本都是CVT无级变速器或者7速双离合变速器，虽然有着传动高效的优势，但比起正儿八经的“液力变速器+行星齿轮变速器”，其低挡位平顺输出、扭矩承受能力、以及长期用车的稳定品质都还差点意思。
中国汽车市场上的竞争正在进入白热化阶段，为了提升各自的汽车市场份额，各大车企开始使出浑身解数，拼尽全力提升汽车的竞争力，就变速器而言，大多数车主都认为，变速器的挡位越多，变速器的档次越高，很多车企为了迎合消费者的喜好，开始匹配多挡位变速器，其中，8AT变速器就是被众多车企所使用，
外出租车朗逸新锐，体验了一把AT变速箱，简单说说这款车的优缺点，想买这款车的朋友看完不吃亏！先说明，我拿之前开过的14代轩逸20款来对比，感觉两辆车差别好大。先说对于我感觉到的缺点：1、朗逸新锐是带手刹的，所以手套箱靠后，开车的时候，胳膊肘无法搭在手套箱上，感觉很累。
毋庸置疑，小排量涡轮增压发动机已经成为这个时代的主流了，相较于同排量的自然吸气发动机，它们拥有更强的动力输出和更好的燃油经济性。相比之下，自然吸气发动机也不是没有优势，动力输出线性、中后段加速更有劲等，同样是它的特点。
