自动驾驶5G够用吗

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5G商用满一年，自动驾驶有多大长进？
到今年5月17日，中国的5G商用就将满一年，在这一年里5G给自动驾驶，给智能网联汽车带来了什么样的变化?
中国电子报
广汽蔚来戚正刚：5G让自动驾驶更快实施
目前自动驾驶还处在单车智能状态，而5G将赋予汽车车路通信功能，而这可以使车辆达到超视距感知、高精度定位，更方便地实现自动驾驶，让交通更舒适、更安全、更经济。
新华网
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自动驾驶与5G并进，中国无人车今年将量产
正在巴塞罗那举办的世界移动通信大会上，通过华为手机操控的一辆保时捷赛车，引起各国媒体的兴趣。这辆无人车行驶时，能避开突然出现的自行车和狗。
新华网
马斯克：依靠5G技术，自动驾驶已不存在根本性挑战
7月9日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在世界人工智能大会上发言称，5G自动驾驶很快会来临。在他看来，依靠5G的技术，在目前的自动驾驶领域不存在底层根本性挑战。
21世纪经济报道
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十二部门：深化基于5G的编队行驶、远程驾驶等高级别自动驾驶应用场景
每经AI快讯，11月25日，工业和信息化部等十二部门印发《5G规模化应用“扬帆”行动升级方案》，推进5G智能交通信号控制等应用场景规模部署，深化基于5G的编队行驶、远程驾驶等高级别自动驾驶应用场景。
每日经济新闻
无人车提速10倍，还能自学！5.5G究竟强在哪里？
近日，由我国华为公司研发的全球首个5G-A全系列、全场景解决方案正式发布，目前在中国、中东、亚太、欧洲等区域联合多个重点运营商开展试点验证，今年全球有望实现5G-A规模商用。
北京日报
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现实打脸，以为汽车需要5G，然而实际上更离不开2G
在5G开始营销宣传之后，业界就曾高调宣称汽车需要5G，特别是自动驾驶技术需要5G的超低时延、超大带宽，然而中国移动研究院根据在网物联网用户的流量数据却发现汽车才是第一大2G物联网流量用户，显示出汽车反而对2G网络更为依赖。
柏铭科技
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