10月15日，粤东城际铁路项目7标一工区再次迎来重要节点，汕头段首台盾构机（龙湖附中站—时代广场站盾构区间）顺利完成始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段正式进入盾构施工阶段。作为中山路隧道首座地下车站，时代广场站也是中山路隧道2台盾构机双向始发的场地。
南都讯 10月8日，随着最后一根桩混凝土灌注完成，粤东城际铁路建设再传捷报，由中铁城建集团负责施工的桑浦山高架站顺利完成桩基施工，这是粤东城际铁路揭阳段第一个完成桩基施工的高架站，为后续主体工程施工奠定了坚实基础。项目建成后，将加速汕、潮、揭“30分钟通勤圈”的形成。
“五一”假期首日，尽管小雨纷纷，但汕头交通项目建设的步伐仍在继续。在粤东城际铁路8标段莲阳河施工现场，大桥上机械林立，钢筋工、电焊工、模板工们身着工作服、头戴安全帽，手持各种工具，相互配合，正在进行着桥梁的墩柱和支护工作，现场施工井然有序。
7月9日下午，潮州、汕头、揭阳三市政协联合开展粤东城际铁路项目建设专题视察活动。笔者从座谈会上获悉，截至2024年6月，粤东城际铁路项目自开工以来累计完成（以下简称“开累”）投资168.2亿元，占概算总额的32.83%。
3月29日，粤东城际铁路又迎来重大工程节点——汕头段中山路隧道第二台盾构机顺利始发，从时代广场站往汕头一中站方向掘进，这也标志着中山路隧道全面进入盾构施工阶段。中山路隧道第二台盾构机顺利始发 据悉，粤东城际铁路全线盾构隧道约24.7公里，投入8台盾构机掘进。
日前，省重点交通项目——粤东城际铁路迎来重要进展，项目汕头段和潮州段分别完成两条桥梁的合龙作业。在汕头段，由中铁十二局集团承建的赖厝站至莲塘站特大桥中跨顺利合龙（见右图）。这也是粤东城际铁路项目汕头段的首座连续梁合龙，为架梁施工打开工作面，进一步加快工程建设进度。
记者3月27日在汕头采访时获悉，汕潮揭“30分钟通勤圈”项目——粤东城际铁路建设近日接连取得新进展：汕头汽车总站首幅钢筋笼顺利通过验收，拉开车站围护结构施工序幕；澄海制梁场首榀箱梁成功架设，东环段正式进入桥梁架设阶段。
9月10日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，粤东城际铁路全线重难点控制性工程之一的澄海站至外砂站特大桥94#~98#墩4×48m连续刚构中跨顺利合龙，为全线早日通车打下坚实基础。俯瞰项目现场，一根根崭新的墩柱矗立于外砂河面之上。据悉，粤东城际铁路8标五工区段正线全长10.
国庆假期，省重点交通项目——粤东城际铁路正在井然有序地施工中，全力以赴抢进度。走进粤东城际汕头段的施工现场，桥梁、路基、站场……各个施工点位呈现出一番热火朝天、大干快干的景象，努力将“黄金周”变成项目建设“攻坚周”。
【来源：汕头市人民政府_汕头要闻】2月28日，粤东城际铁路项目澄海段征拆工作取得重要进展，溪南镇率先完成红线范围内所有征地与房屋拆迁任务，实现“双清零”。同时，澄海段跨南溪河斜拉桥的建设也在稳步推进，朝着8月底合龙的目标全力冲刺。（跨南溪河斜拉桥建设冲刺8月底合龙。
10月15日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股所属华隧建设承建的粤东城际铁路项目7标一工区再次迎来重要节点——汕头段首台盾构机（龙湖附中站-时代广场站盾构区间）顺利始发。据悉，这标志着粤东城际铁路项目汕头段正式进入盾构施工阶段。
汕头一中站最后一幅地下连续墙顺利通过验收。受访者供图进入四季度以来，汕头各地项目建设正开启“加速跑”模式，施工现场逐渐热火起来。作为省重点交通项目，粤东城际铁路于近日开展了“咬定目标猛冲刺，百日攻坚建新功”行动，全力以赴攻坚年度高质量发展任务目标。
中新网汕头7月26日电 (郭军 邓平 徐小勇)备受瞩目的粤东城际铁路建设目前正加速推进。连日来，中铁广州工程局承建的粤东城际8标四工区施工现场一派繁忙景象。四百多名建设者冒着高温酷暑奋战在跨南溪河特大桥、莲阳河大桥等多个工点，全力加快施工进度。
12月19日，记者从澄海区获悉，近期澄海区澄华街道聚焦城际铁路澄华段征地拆迁工作的难点堵点，上下联动、凝聚合力、冲刺攻关，在做好政策宣传、拆迁补偿等工作的前提下全力推进拆迁工作，近一个月来取得较大进展，陆续推进拆迁建筑物共5宗，拆迁面积约11000平方米。
6月24日，省重点交通项目——粤东城际铁路迎来重要进展，项目汕头段和潮州段分别完成两条桥梁的合龙作业。在汕头段，由中铁十二局集团承建的赖厝站至莲塘站特大桥中跨顺利合龙，这也是粤东城际铁路项目汕头段的首座连续梁合龙，为架梁施工打开工作面，进一步加快工程建设进度。
