北京日报客户端 双十二大促刚过，就有消费者发现，许多线上商家取消了运费险。对消费者而言，网上购物时摸不着实物、看不到效果，没有运费险意味着试错成本变高了，甚至会降低购物的欲望。但有人利用运费险“薅羊毛”、商品退换率过高等问题，确实让商家叫苦不迭。
近日，来自北京的梁先生向澎湃质量报告投诉平台反映，他在一家电商平台花费1240元购买的全实木上下床，到货后发现实物与图片不符，要求退货，但遭到商家拒绝。此后，电商平台介入，认定三无产品由商家负责，但商家仍否认自身产品存在质量问题，拒绝承担运费。
能为退货运费买单的退货运费险被推至风口浪尖。12月3日，北京商报记者了解到，有人用退货运费险8个月骗取100多万、商家大规模关闭退货运费险等相关话题引发了广泛关注。这背后，本是便利消费者的一大险种，却成了不法分子眼中的“商机”。
来源：中央广电总台中国之声 经常网购的消费者对运费险一定不陌生，如果收到的商品不满意，有运费险的商品，退货的运费由保险公司支付。 但经过十几年的发展，运费险带来的问题也日益显现：对于商家来说，退货率提高无形中增加了运营成本；对保险公司来说，赔付率高，还有被骗保的风险。
极目新闻记者 周丹近日，不少消费者发现，自己在电商平台上的“运费险”权益被悄然取消，而一些商家也开始主动关闭这项服务。消息一出，迅速引发热议。商家为何宁愿牺牲销量，也要主动取消“运费险”服务？什么样的消费者，可能会被取消“运费险”权益？
不计运费可以随便退货的时代可能要过去了。在“仅退款”引发行业争议之后，近日有媒体探访发现，不少消费者的“运费险”权益被平台取消，不少过去为消费者赠送“运费险”权益的商家，也开始悄悄大规模关闭了这项服务。运费险被商家大规模关闭，是电商行业里退货话题的延续。
继上线百亿补贴后，推行低价策略的京东下调自营商品的免邮门槛。调整之后，PLUS会员全年无限免邮，不限次数、单价和额度；普通用户自营免邮门槛从99元降至59元，仍享“211限时达”等服务；京东到家满59元免运费还小时达。
