6月22日上午，在南京长江大桥下的江水中，有不少江豚跃出水面嬉戏，上演了一幕精彩的冲浪比赛。据长江江豚保护志愿者武先生回忆，当日上午他在南京长江大桥附近观测江豚时，无意间发现大桥下江水中，有几头江豚跃出水面嬉戏。
它位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，使用的也是国产材料。从桥下一直走到桥头堡的位置很长，步行相当艰苦，而且摩托车和行人都走边上的这条小路，再加上脚下铁路火车穿过会有强烈的震动，所以身体虚弱者、体力缺乏者、没有耐心者、心脏脆弱者、没有安全意识者不宜参观南京长江大桥桥头堡。
“热烈庆祝南京长江大桥全线胜利通车！”1968年12月29日，南京江边，5万多军民欢聚在此，齐声庆贺南京长江大桥全面建成。从此南京人跨越长江天堑最快只需要两分钟。1968年10月1日，上海铁路局正式接收铁路桥并开始运营，从福州开往北京的快车成为铁路桥上通过的第一列客车。
相比起武汉长江大桥，南京长江大桥的建设有了更多的艰难险阻，除了技术难题外，许多帝国主义国家还对我国进行了技术和经济封锁，妄图阻拦我们的建设，甚至放出谣言说，我们正在建设的桥梁投入使用便会断裂，从水下基础施工这一项上便会面临失败，对于当时的中国工人来说，南京长江大桥的建成不仅仅是交通领域的成就，更是我们捍卫国家尊严的重要渠道，这场没有枪炮的战斗我们必须要打赢。
1968年12月29日，南京长江大桥全面建成通车。作为长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，南京长江大桥被称作“争气桥”，是中国桥梁建设的重要里程碑，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义。
这是万里长江进入江苏的第一站一江文脉，丛泊金陵这是悠悠长江与古都南京的千年约定大江流日夜，慷慨歌未央人水相亲，江城相依本期游遍江苏让我们一起行千年古都与金陵对话石头城遗址公园六朝时期的著名遗迹，因园内古城墙中段一块凸出的椭圆形红色水成岩，长年风化，酷似狰狞的鬼脸，又名“鬼脸城”，
南京地处长江下游，是华东地区的交通要冲，在这里修建一座长江大桥曾是中国人民长久以来的愿望。但是，这里江宽水急，地质条件复杂。曾有国外桥梁专家实地勘察后说：在南京造桥，不可能。就是在这个“不可能”的地方，成立不久的新中国决定凭自己的力量跨越天堑。
