3月29日，一辆小米SU7在安徽某高速路段上发生碰撞后爆燃，驾驶员和乘客不幸遇难。此次事故发生前，驾驶员开启了智能驾驶系统，智驾安全再次被推上风口浪尖。如今，几乎所有车企都在积极布局智能驾驶技术，而不少驾驶员在日常行驶中也逐渐养成了使用智驾系统的习惯。
近日，一则令人痛心的消息再次将智能驾驶的安全性问题推向了风口浪尖：3月29日，3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上，因施工路段改道未及时识别，车辆与隔离带水泥桩发生碰撞并起火，事故造成3人身亡。据初步了解，事故发生前她们开启了车辆的高速辅助驾驶功能。
近日，一辆小米SU7在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，造成3名女大学生身亡。智驾发展的超前与相关法规的模糊，也让此次事故归责成了各界广泛关注的焦点。根据工信部的数据，2024年，中国具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达到57.3%。
来源：经济日报今年《政府工作报告》明确提出，大力发展智能网联新能源汽车。多家车企近日发布了自己的智能驾驶系统，比亚迪宣布全系车型标配高阶智能驾驶系统；吉利推出基于AI“世界模型”等打造的“千里浩瀚”智驾系统；长安“北斗天枢2.
市场的天平会发生怎样的变化？ 你是否会因为一款车不够智能而放弃它？ 根据中国汽车流通协会乘联分会数据：2月，主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%。与之相对应，2月自主品牌乘用车零售数据达到91万辆，同比增长51%，市场份额为65.6%，同比增长10.6%。
