地铁17号线北段开通时我们这些常年坐5号线的激动的不行,没想到这都一个月了,5号线上每天依然是人挤人,特别是这周一早晨我等了3班才挤上去。周二早起特意跑到17号线坐车,看到车上人也不如想象的那么多,不知道为啥宁愿挤5号线,也不坐17号?
随着我国科技的不断提升,人们在生活上也是越来越便利,尤其是在出行方面更是十分的便捷,可以说不论是打工族上班还是学生党上学,甚至是老人们出门闲逛,地铁似乎成为了必不可少的交通工具,每天在地铁上都能看到人挤人。
北京日报客户端 | 记者 李博今年,地铁客流持续增长,一些客流大站早晚高峰出现了候车时间长、站内拥挤现象。主题教育开展以来,北京地铁重点聚焦市民乘客关切的出行问题,多次开展调查研究,对惠新西街南口站、沙河站、朝阳门站等大客流车站精细管理措施,提升乘客出行体验。
据@北京地铁 ,为助力我市推进复工复产,保障乘客顺畅出行,今日早高峰起,北京地铁公司所辖线路运力恢复到正常水平。其中1、6、10号线3条线路最小运行间隔恢复至1分45秒,2号线、5号线、8号线、9号线、房山线5条线路最小运行间隔恢复至2分,其他线路均已恢复到常态水平。
车水马龙的国贸桥下,地铁国贸站的换乘通道正在悄无声息地迎来一场“大改造”。经过长达3年多的施工,地铁国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工,即将展开机电安装和装修工作。预计到明年,其中一条新建换乘通道将率先投入使用。
地铁站内换乘时间有望进一步缩短。5月10日从北京地铁公司获悉,2023年北京地铁将按照“减少乘客走行时间”的原则,对部分车站实施高低峰差异化换乘组织,多个地铁站通过优化布局,最大程度缓解乘客排队、绕行等问题。
来源:北京晚报 排队几百米、进站要10多分钟……今年初,地铁昌平线沙河站早高峰“进站难”引发不少关注。为了给沙河站“减负”,近期北京地铁对昌平线运行图进行了调整,在之前运行图基础上,昌平线在早高峰7点38分、8点08分和8点38分,加开3趟从沙河站开始载客的空车。
北京交通订阅号今年以来,北京轨道交通客流显著提升,工作日“千万”客运量成常态。在拥挤的地铁车厢里,一些乘客自带小板凳插空就座,存在较大的安全隐患。那么,这种自带板凳就座的行为有哪些安全隐患和不良影响?作为城市交通的“主动脉”,为应对大客流压力,北京地铁如何进一步提升服务质量?