地铁17号线北段开通时我们这些常年坐5号线的激动的不行，没想到这都一个月了，5号线上每天依然是人挤人，特别是这周一早晨我等了3班才挤上去。周二早起特意跑到17号线坐车，看到车上人也不如想象的那么多，不知道为啥宁愿挤5号线，也不坐17号？
随着我国科技的不断提升，人们在生活上也是越来越便利，尤其是在出行方面更是十分的便捷，可以说不论是打工族上班还是学生党上学，甚至是老人们出门闲逛，地铁似乎成为了必不可少的交通工具，每天在地铁上都能看到人挤人。
北京日报客户端 | 记者 李博今年，地铁客流持续增长，一些客流大站早晚高峰出现了候车时间长、站内拥挤现象。主题教育开展以来，北京地铁重点聚焦市民乘客关切的出行问题，多次开展调查研究，对惠新西街南口站、沙河站、朝阳门站等大客流车站精细管理措施，提升乘客出行体验。
据@北京地铁 ，为助力我市推进复工复产，保障乘客顺畅出行，今日早高峰起，北京地铁公司所辖线路运力恢复到正常水平。其中1、6、10号线3条线路最小运行间隔恢复至1分45秒，2号线、5号线、8号线、9号线、房山线5条线路最小运行间隔恢复至2分，其他线路均已恢复到常态水平。
车水马龙的国贸桥下，地铁国贸站的换乘通道正在悄无声息地迎来一场“大改造”。经过长达3年多的施工，地铁国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工，即将展开机电安装和装修工作。预计到明年，其中一条新建换乘通道将率先投入使用。
地铁站内换乘时间有望进一步缩短。5月10日从北京地铁公司获悉，2023年北京地铁将按照“减少乘客走行时间”的原则，对部分车站实施高低峰差异化换乘组织，多个地铁站通过优化布局，最大程度缓解乘客排队、绕行等问题。
来源：北京晚报 排队几百米、进站要10多分钟……今年初，地铁昌平线沙河站早高峰“进站难”引发不少关注。为了给沙河站“减负”，近期北京地铁对昌平线运行图进行了调整，在之前运行图基础上，昌平线在早高峰7点38分、8点08分和8点38分，加开3趟从沙河站开始载客的空车。
北京交通订阅号今年以来，北京轨道交通客流显著提升，工作日“千万”客运量成常态。在拥挤的地铁车厢里，一些乘客自带小板凳插空就座，存在较大的安全隐患。那么，这种自带板凳就座的行为有哪些安全隐患和不良影响？作为城市交通的“主动脉”，为应对大客流压力，北京地铁如何进一步提升服务质量？
