众所周知增程，多档DHT，DMi都是混动技术，目前比较具有代表性的增程汽车是理想汽车，DHT是吉利和长城，DMi是比亚迪。虽说是条条大路通罗马，但是在通往罗马的路上尽是各种踩踏事件。今天车波仕用最通俗的需要给大家解释下都啥区别。
新能源汽车赛道，目前主要由两种驱动形式构成，一种是纯电，另一种则是插混。新势力阵营中，以蔚来为代表的“高端纯电派”，和以理想为代表的“增程式混动派”，往往争得是不可开交。两个品牌分别占据了各自细分市场的冠军地位，是谁都不服谁。纯电好还是增程优，在汽车行业中始终争不出个对错。
或许不用等到2025年，李想的一个预言就会实现。2023年11月8日，理想汽车董事长李想在微博发文称：中国自主品牌，还在坚持多挡PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以到2025年来验证。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】4月18日，理想汽车正式发布旗下全新理想L6，新车提供Pro和Max两个版本，售价分别是24.98万元和27.98万元。据介绍，理想L6下周将进行小批量交付，5月开启大批量交付。
随着星途星纪元ET的发布，正式宣告了奇瑞汽车也正式加入了增程式车型的队列。而奇瑞的特殊之处在于，它是传统车企大厂，也是一贯被认为是自主研发实力较强的自主车企，它也推出增程式车型，意味着很多。毫无疑问，增程这颗糖，不少车企都想尝一尝。
去年底理想汽车的李想曾经发微博称，2025年验证蔚来的自主品牌都会走增程式路线。结果才2024年，他的预言就被验证了。从2024年3月份的造车新势力销量排行榜可以看得出，排名前三的全部都是走增程路线的新能源车。第一名问界，第二名理想，第三名零跑。
2月25日，“雷军感谢李想”冲上微博热搜。据悉，理想汽车CEO李想在个人微博发文：按之前的计划，理想i8会在2月27日正式官宣亮相。后得知小米“双Ultra”发布会也在27日，为感谢雷总在过往对我们的帮助，同时也避免外界的误会，经和小米沟通后，我们选择“为发布会让路”。
2月25日，理想汽车CEO李想发文称，理想i8原计划27日官宣，因与小米发布会撞期，经沟通后“为发布会让路”。对此，雷军回复表示感谢。截至发稿，理想汽车-W港股涨幅12.71%，市值增长286.47亿港元。在李想微博评论区，雷军发文回复表示：谢谢李想，祝理想i8大卖！
继2024年年交付超50万辆之后，理想汽车日前再次迎来里程碑式事件，旗下理想L系列于2025年4月2日正式达成百万辆交付。自2022年6月理想L9上市以来，理想L系列在不到三年的时间就能实现百万辆销量，其发展速度惊人。
21 世纪经济报道记者吴晓宇,易思琳北京报道靠卖增程式混合动力产品，理想汽车去年销量、势头高涨。这一年，为了寻求“第二增长曲线”，理想将发布 4 款纯电产品提上产品规划议程。但原本寄予厚望的首款纯电产品 MEGA，并没有为理想带来相应的销量回馈，还打断了理想增长的步伐。
