欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖勿贪一时之利阻碍绿色低碳转型——“反对贸易保护主义，维护经济全球化”系列评论之三欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
8月20日，欧盟委员会发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。提高关税，禁止“开车”？根据草案显示，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收19.3%的反补贴税，上汽集团将被征收36.
来源：环球时报 【环球时报驻德国、法国特约记者 青木 岳雯 环球时报特约记者 柳玉鹏 环球时报记者 徐嘉彤】编者的话： 2025年第一天，俄乌输气协议到期，这被视为“俄罗斯通过乌克兰境内向欧洲输送天然气时代的终结”。至此，俄天然气通向欧洲的6条主要管道中只有2条仍在运行中。
【记者连线】作为欧洲曾经最有前景、估值最高的新能源电池企业——北伏（Northvolt）近期宣布进入破产程序。该公司成立之初被视为欧洲新能源产业的希望，北伏公司的破产也迫使欧洲重新思考如何在电动汽车供应链中寻得发展机遇。
向长河（国际问题学者）最近，有两组关于电动车的消息有很强的对比性。一是国内方面：中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年7月常规燃油乘用车零售量为84万辆，同比下降26%；而同月新能源乘用车市场零售量为87.8万辆，同比增长36.9%。
