2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中,L3级智能驾驶渗透率加速提升,北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例,从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时,比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划,推动技术从验证转向规模化商用。
每日经济新闻 2024年12月31日,《北京市自动驾驶汽车条例》(简称北京《条例》)通过,自2025年4月1日起施行,为L3级(一种有人监控的有条件自动驾驶)及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范,包括个人乘用车出行场景。
工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知,公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
来源:中国经济网 日前,北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》(以下简称《条例》),将于4月1日起实施。据悉,《条例》为L3级(一种有人监控的有条件自动驾驶)及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范,包括个人乘用车出行场景。
前不久,工业和信息化部联合公安部、住房和城乡建设部以及交通运输部发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》,共有9家车企脱颖而出,成功跻身L3级自动驾驶技术的领航者行列。视觉中国供图近两年,在电动汽车渗透率不断提升的趋势下,软件层面的智能化将形成竞争差异化。