以中国远洋为例，其船员人数众多，不少船员在海外航线上工作，以往服务期满船公司会安排船员从国外港口下船搭乘班机回国，但疫情以来各国港口都加大了对船员离船登陆的限制，船员离船难，买到回国机票更是难上加难，换班回家成了一种奢望。
再回古巴已经是一年后，如此一个充满着魔幻又现实的社会主义国家，我又回来了。一年前，我在这里救助过古巴失足女，如今她的生活又是如何了，让我感到非常的期待。每一次到古巴，给我的体验都非常深刻，每一次来到这里都能深刻体会到中国七八十年代的感觉。
第一次写文章，文笔不好还请见谅，介绍一下自己吧，我是一名远洋外派船员，受公司派遣在21年7月份前往美国上船工作，出国的航班很多，前往美国并不难，难点在于如何从美国回家，下面便讲讲我这次回国回家的坎坷之路。
新京报讯（记者 彭冲 实习生 朱世晨）3月27日上午，被困海上一年的ORIENTAL DRAGON客轮出纳员张女士告诉新京报记者，自己已于26日晚抵达厦门，“开心呀，睡得也很习惯，一下子时差就倒过来了。
音频:00:00/05:57。大家好，我叫杨轩，现在是一名远洋航线的值班水手。我上去的第一个航次是跑欧洲，比利时的安特卫普，德国的汉堡，最后到瑞典，这种船主要拉风电设备和大件货，有时候也拉散货，第一个航次跑了5个月。
今年3月撞塌美国马里兰州巴尔的摩港一座大桥的“达利”号货轮24日驶离巴尔的摩港，部分船员在滞留三个月后终于得以返回家乡。【船员返乡】运营“达利”号的Synergy海事集团发言人达雷尔·威尔逊当天说，该船事发时的21名船员中，有8人已回到印度，另有两人在返乡途中。
