近日，京投公司官网公示了“2023年度北京市城市轨道交通服务质量评价结果”的部分内容。去年，北京城市轨道交通全路网客运量34.54亿人次，工作日日均1079.64万人次。评价结果显示，北京地铁防范应对极端天气风险还存在短板，“列车噪声”“换乘便捷”的乘客满意度也有待提高。
五一长假后早高峰的北京地铁，车厢只有零星几个人五月五日，立夏日，上班高峰期温度清爽、气候宜人，在广渠门桥附近，大量市民以骑行方式绿色出行上班。记者从共享单车企业了解到，从昨天夜里开始，他们就加强了车辆调度，重点保障地铁停运区域市民的出行需求。
不必先买票、再刷票，外籍人士持境外银行卡在闸机上一刷，北京全市27条地铁运营线路“随心坐”、490座车站“全通行”、市郊铁路S2线“也支持”。13日，这项扩大高水平对外开放新举措在2024年服贸会上正式发布，为中国内地首创。
进入暑期，北京各大景区的外国游客明显增多。为了方便外籍乘客出行，北京计划推出一卡通国际卡BEIJING PASS，北京地铁车站正配合其上线进行现场测试。未来，外籍人士可持BEIJING PASS卡在北京轨道交通刷闸乘车。
北京旅行，地铁应该是首选的市内交通工具，其运营线路共有27条，运营里程836公里，车站490座，其中换乘站83座，总资产8000亿元，年有23亿人乘坐地铁，总收入220亿元，政府补贴大于260亿元，年亏损接近40亿元。
记者从市交通委获悉，北京地铁和市郊铁路更大范围实现“一票通行”，12月28日起，市民可以使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App、支付宝App乘车码乘坐市郊铁路，同时在市域范围内享受与地铁合并的累计优惠政策。
北京日报客户端 | 记者 袁璐继“扫码”“刷脸”后，又一新智能进站模式在北京地铁落地。5月21日，北京轨道交通大兴机场线刷掌乘车发布会在京举行。会上宣布，北京轨道交通大兴机场线“刷掌”乘车服务正式上线。乘客通过注册开通“刷掌”乘车服务后，即可在该条地铁线路“刷掌”过闸乘车。
乘客不用拿卡，不用掏手机，伸手就能进站乘坐大兴机场线。今天（5月21日）下午，大兴机场线刷掌乘车发布会在北京轨道交通大兴机场站举行。新京报记者从北京市交通委获悉，此次刷掌乘车服务在大兴机场线的试点也是掌纹生物识别技术首次在轨道交通场景进行应用。
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 继“扫码”“刷脸”进站后，又一黑科技“刷掌”进站在北京地铁内实行。近日，北京地铁和微信支付合作推出“刷掌乘车”服务。界面新闻在大兴国际机场线地铁站发现，乘客若想使用该功能，需要在自动售票机上开通刷掌乘车功能。
5月21日，北京青年报记者从北京轨道交通大兴机场线刷掌乘车发布会上了解到，北京轨道交通大兴机场线刷掌乘车服务正式上线。乘客通过注册开通刷掌乘车服务后，即可在该条地铁线路刷掌过闸乘车。此次“掌纹”乘车服务在大兴机场线的试点是掌纹生物识别技术首次在轨道交通场景的应用。
导 读从12月28日开始，北京地铁和市郊铁路正式实现“一票通行”。市民可以使用普通实体一卡通卡、北京一卡通App、支付宝App乘车码等方式乘坐市郊铁路，并享受与地铁相同的累计优惠政策，这也标志着北京在不同制式轨道交通线路融合发展方面，又迈出了坚持的一步。
经济观察网 记者 任晓宁 坐过地铁的人可能都遇到过一个尴尬场景，马上要出站了，手机却没电了，没办法出站。5月21日下午，地铁大兴机场线官宣推出刷掌乘车，将解决这个问题。在地铁大兴机场线站点内，闸机口最显眼的地方已有刷掌乘车的标识。
