记者 戚淑军 济南报道4月29日，推动汽车特色消费专题研讨会在北京汽车博物馆召开。本次研讨会由中国汽车工业协会主办、中国皮卡网承办，国家发改委、商务部、工信部、国家信息中心、易车研究院等领导与专家，以及国内各主流皮卡整车和周边企业负责人等参会。
三湘都市报·新湖南客户端全媒体记者 虢灿 实习生 罗晓仙 多个城市皮卡车解禁，你准备买吗？ 今年上半年，国务院印发的多个文件中提到进一步放宽皮卡车进城限制。此后几个月，河北、四川、陕西、重庆、广东等地纷纷响应。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）“在走过1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代和3.0多用途乘用化时代后，中国皮卡将迎来4.0‘全场景智能新能源’时代。”8月18日，长城汽车皮卡品牌CEO、中汽协皮卡分会理事长张昊保表示，皮卡是多用途、多场景的超级品类。
极目新闻记者 吴昌华“网上有消息说，湖北省取消了皮卡15年报废的要求，这是真的吗？”11月29日，武汉城市留言板上，有群众留言咨询。极目新闻记者经过多方求证，12月4日，从官方渠道获得权威消息：该说法不属实。
从目前已知1984年一汽红旗的CA770改装皮卡以及北汽制造121皮卡为国内皮卡行业最早的先驱，时至今日，2024年便是皮卡行业整整40周年。但当皮卡正式进入人们的视野开始，皮卡所受的限制便数不胜数。“不是货车却按照货车的规则来禁行”让众多皮卡爱好者对这种车型又爱又恨。
每经记者：范文清 国内皮卡市场并未迎来预期中的销量增幅。中国汽车工业协会皮卡分会副秘书长谷国全在4月29日召开的“2024皮卡行业发展大会”上透露，今年一季度，国产皮卡销量仍处于低位，1-3月终端累计销量为72954辆，累计同比下滑20%，市场规模未达到预期增量。
