据中国之声《新闻晚高峰》报道，被称为“电动车之都”的郑州，电动自行车保有量估计约有200万辆。近年来，一些电动自行车经过私自改造，甚至具备了摩托车性能。据统计，郑州市平均每天发生的电动自行车交通事故达130起，占交通事故总量近7成。而一旦造成事故，由于没有强制性保险，难以赔偿。
河南手机台讯：(林亚星文/图)近日，记者从郑州市政府了解到，郑州市将完善电动自行车管理相关法规，试行电动自行车登记制度。目前，《郑州市电动自行车、残疾人机动轮椅管理办法》已列入郑州市人大2016年立法计划。
□顶端新闻·大河报记者刘瑞朝邵可强文白周峰摄影开电动车上路，不能再任性了。从今年5月1日起，开电动车接听电话、玩手机，将被处以20元罚款；不戴头盔开电动车，最高将被处以50元；不上牌就上路，要被处以50元罚款。
在郑州市十四届人大二次会议上，人大代表共提出议案185件，经大会主席团审议通过立案6件（14件原案合并为6件），通过满意度调查，对6件议案的办理工作，代表全部表示满意或基本满意。昨日下午，市十四届人大常委会第十三次会议表决通过了这些议案的办理情况报告。
目前在司法实践中，已有很多地方在行政处罚或刑事处罚中，将超标电动车按机动车处理，醉驾或酒驾超标电动车时，处理结果超出当事人的预料，因为电动车日常行驶的非机动车道，也没有交强险，怎么与机动车同等“待遇”呢?
二轮电动车出行便利，是人们日常生活重要交通工具，但你可能不知道，有的二轮电动车依据速度、重量、尺寸等因素会被鉴定为机动车。若发生交通事故，二轮电动车系责任方，且经鉴定认定为属于机动车的，是否适用交强险限额内“有责全赔”的法律规定呢？
自电动车新国标实施之后，对电动车的管理愈发严格，与新国标相对应的就是超标车了，很多地区对于超标车的管理就是设置过渡期，在过渡期内超标车车主完成对车辆的换购，但是很多地方超标车数量庞大，短时间内难以完成大数量的换购，所以最近有些地方延长了电动车的过渡期，车主可以关注一下自己所在城市是否也延长了。
