珲春市积极配合省政府，谋划推进珲春至俄罗斯远东重要旅游城市符拉迪沃斯托克(海参崴)的高速铁路项目。 结合“一带一路”战略和俄罗斯提出的远东超前发展相关规划，目前，市发改局正在进行项目早期各项资料收集准备工作，争取早日将项目列入国家发改委项目库。 项目初步研究提出了两套建设思路。
人民网长春1月14日电 (记者关思聪)1月14日9时，吉林省第十四届人民代表大会第四次会议在长春开幕，吉林省省长胡玉亭作政府工作报告。报告提出，2024年，吉林省将推动开放发展扩面升级、提质增效，打造合作竞争新优势。强化有组织扩大开放。
东北缺乏有效出海口，一直以来都被视为是振兴东北的最大阻碍之一，但近日，中俄终于达成共识，针对打通图们江出海口相关问题，双方展开了建设性对话，接下来，只要朝鲜点头，东北出海将不再是问题，那么，打通图们江，东三省就真的可能发展成为下一个江浙沪吗?
地处东北腹地的吉林，是我国一个距离海洋最近的内陆省份，吉林曾经作为我国历史上海岸线最长的省份，其海域横跨鄂霍次克海和日本海，同时还拥有我国曾经最大的岛屿库页岛，然而在历经清末的沙俄多次侵占之后，吉林变成了如今的内陆省份。
中俄在近日达成诸多合作共识，其中令很多人期待的，便是中俄双方在就图们江出海问题上的建设性对话，也就是说，在打通图们江出海问题上，中俄双方已经取得突破性进展，有人感叹，时隔80多年，东北终于又能正常出海了。
新华社长春2月2日电（记者邵美琦）大年初五，年味儿仍浓，吉林省的口岸经济却早早按下“快进键”。在珲春口岸，满载货物的货车排成长队等待通关，叉车在装卸区来回穿梭，工作人员逐车快速核验……冰天雪地间，这里以“春节不打烊”的忙碌姿态，迎来蛇年“开门红”。
在这次中俄《联合声明》中，笔者注意到这两条信息，一条是关于北极航道的，一条是关于图们江出海口的。摘录如下:—在中俄总理定期会晤委员会机制框架下，成立中俄北极航道合作分委会，开展北极开发和利用互利合作，保护北极地区生态系统，推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊，鼓励两国企业在提升北极航道运量和建设北极航道物流基础设施等方面加强合作。
东三省作为我国极具代表的老牌工业基地，如今只有辽宁拥有出海口，黑龙江和吉林虽然距离日本海极近，最近处只有15公里，却依然被尴尬的圈在内陆，缺少出海口也成为制约东北发展的因素之一，因此有人针对出海口问题，提出了三种不同的方案，今天就让我们一起来了解下，这三种方案哪种可行性最大呢?
