本报记者 刘 钊近段时间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与长安汽车集团有限公司（以下简称“长安汽车集团”）“合并重组”的消息不绝于耳，这被业内视为国内汽车产业以整合重组寻找新突破的重要信号。2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪2025年3月5日，国务院总理李强在十四届全国人大三次会议作政府工作报告时强调，要加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，综合整治“内卷式”竞争。这一政策导向为行业注入强心剂，推动汽车产业从无序扩张转向高质量发展。
本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道“价格战、‘内卷’的核心其实就是同质化竞争，现在各个企业的产品都同质化了，这个时候大家只能去拼价格。如果再进一步去研究汽车产业‘内卷’的根源和主要的原因，那就是中国自主品牌还没有树立起基于品牌的差异化竞争力。
“新质生产力”是一个很新的词，但分解落实到实处，也离不开技术创新、人才培养、模式改革等方面。中国汽车重庆论坛第二日，汽车行业的“老兵”们谈了谈他们眼中的新质生产力。谈到创新，就会谈到竞争，谈到竞争就会回到“卷”。
3月23日，中国发展高层论坛2025年年会在京开幕。当天下午，多位汽车企业掌门人参与“以科技创新引领新质生产力发展专题研讨会”，畅谈人工智能等科技创新对于汽车行业的赋能作用。论坛上，宝马、奔驰掌门人分别谈及当前汽车行业的内卷式竞争以及监管问题。
#车企内卷式竞争遭喊停# 车企自己发布全行业周销量排行榜，这多少有点又当运动员又当裁判的感觉。关于这件事情，无论是在车企还是在消费者层面都引起了非常激烈的争论。车企发布销量榜单，其本质上就是一种营销手段，再上升一点说就是一场“争夺流量的舆论战”。
本报记者 陈燕南 北京报道在争议的漩涡之中，理想汽车依旧在8月13日发布了周销量榜单。榜单显示，2024年第32周，理想汽车周销量达1.11万辆，连续16周获中国市场新势力品牌销量第一。在榜单上，不少“网红”品牌诸如问界、小米、蔚来均位列其中，不过都屈居理想汽车之后。
近两年，汽车行业“内卷式”竞争激烈。去年底的中央经济工作会议明确提出综合整治“内卷式”竞争，对汽车行业来说，面对新一轮价格战，如何防止“内卷式”竞争，成为政府、行业协会、企业等各方共同解决的课题。■夏金彪随着春节假期的结束，汽车行业新一轮价格战全面打响。
近段时间，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车集团”）与长安汽车集团有限公司（以下简称“长安汽车集团”）“合并重组”的消息不绝于耳，这被业内视为国内汽车产业以整合重组寻找新突破的重要信号。2024年，国内汽车产销量双双突破3100万辆。成绩斐然的背后，隐忧也随之浮现。
2025全国两会正在进行，2025《政府工作报告》正式发布。其中指出，加快建立健全基础制度规则，破除地方保护和市场分割，打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点，综合整治“内卷式”竞争。当日，来自汽车业的委员、代表就行业“内卷”竞争发表了自己的看法。
