一向以成本控制著称的小米，在这辆SU7上表现如何？做工用料怎么样呢？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始，跟大家好好聊聊！车身蒙皮前盖铝合金这辆车只有前机盖的蒙皮是铝合金材质，其余覆盖件都是普通的冲压钢板。在这个价位中，铝合金应用并不多，例如特斯拉的前盖、四门都是铝合金材质。
看过了这辆小米SU7的防撞梁及底盘情况，那内饰如何，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个检修口，使用发泡沫进行粘贴。
导读最近，Rivian的拆解小米SU7引发了热议，这不仅仅是对一款车的研究，更是对整个电动汽车行业供应链问题的深刻反思。为什么东方大国的电动车能在成本上碾压美国新势力？这一问题值得我们深入探讨，看看美国的电动车企该如何应对这一挑战。
小米SU7，我们提车啦！我们这辆车是21.59万的最低配，刚从生产线上下来，就直接开拆！外观设计这辆小米SU7外观是跑车样式，至于像不像保时捷？见仁见智，不做过多评论。大灯全系标配LED，标配自适应远光、自动大灯、转向辅助灯，还有矩阵大灯。
快科技4月8日消息，小米SU7上市交付后，已有多位提车的博主发布SU7相关评测，甚至有很多人提到SU7第一时间就进行拆车，发布拆解报告。今日，有博主发文称“小米SU7的车主们是怎么了？不是砸！就是拆！要么就是开车去越野！到底是世道变了，还是人心变了？
