扬子晚报网10月20日讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
13日，北沿江沪宁段崇太长江隧道也在春节前迎来新进展——盾构始发井放下“接头柱”，这条江底隧道是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高速铁路越江隧道工程，具有盾构直径超大、承受水压超高、掘进距离超长等技术特点，工程建设难度大、风险高。
北沿江高铁起于上海，终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点，崇明区内站点崇明站（暂命名）设置在城桥镇湾南村附近。崇明段崇太长江隧道由沪杭铁路客专公司建设、中铁隧道局施工，该工程已正式开工，进入实质性施工阶段。
崇明区新闻办介绍，北沿江高铁起于上海，终于安徽合肥。北沿江高铁上海段在宝山、崇明设置站点。崇明区内站点崇明站（暂命名）设置在城桥镇湾南村附近。崇明段崇太长江隧道由沪杭铁路客专公司建设、中铁隧道局施工，昨天（12月23日）上午，该工程正式开工，进入实质性施工阶段。
据南通广播电视台旗下“掌上南通”客户端消息，3月27日，南通八龙过江“第六龙”北沿江高铁建设迎来新进展，穿越长江的两大控制性工程同日传来施工捷报，连接启东与崇明的崇启公铁长江大桥主墩承台正式进入混凝土浇筑施工，连接崇明与太仓的崇太长江隧道盾构机刀盘下井与主机成功“合体”，即将开启
今天（10月20日）备受关注的北沿江高铁建设频传喜讯崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第1000环崇明特大桥首个支架跨路连续梁浇筑完成崇太长江隧道“领航号”盾构机掘至1000环沪渝蓉高铁崇太长江隧道目前正以平均每天10—20米的速度由崇明向江苏太仓方向掘进。
5月21日晚，央视《新闻联播》报道沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称沿江高铁武宜段）全线隧道贯通。最后一座隧道石门1号隧道的顺利贯通，标志着沿江高铁武宜段25座隧道全部顺利贯通，为下一步开通运营奠定坚实基础。
潍宿高铁江苏段首座墩身完成浇筑11月5日，在潍宿高铁江苏段（宿迁段）站前3标施工现场，随着罐车内最后一方混凝土泵送入模，潍宿高铁江苏段首座墩身顺利完成浇筑，正式开启了下部结构施工。本次浇筑的京杭运河特大桥185号墩为圆端型实体墩，高度10.5米，设计方量152.
3月27日，南通八龙过江“第六龙”北沿江高铁建设迎来新进展，穿越长江的两大控制性工程同日传来施工捷报，连接启东与崇明的崇启公铁长江大桥主墩承台正式进入混凝土浇筑施工，连接崇明与太仓的崇太长江隧道盾构机刀盘下井与主机成功“合体”，即将开启南下掘进之旅。
四季度是全年工作的关键时期，是决战决胜的冲刺阶段。连日来，江苏多地重大项目建设加速推进，开足马力抢时间、抓进度、赶工期，不断刷新进度条，为高质量发展注入源源不断的强劲动力。11月10日，新华日报·交汇点记者获悉，两条高铁、两座大桥迎来新进展。
