大众：欧盟施加反补贴税对自身发展弊大于利6月12日，大众汽车集团表示反对欧盟对中国电动汽车施加反补贴税，对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。大众汽车集团指出，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。
来源：环球时报-环球网 【环球时报-环球网报道 记者倪浩】在7月4日下午的商务部例行记者会上，有媒体提问称，7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税是死路一条，将损害全球企业利益。请问发言人对此有何评论？
2024年德国上半年贸易和投资数据密集出炉。当地时间19日，德国联邦统计局发布的德国2024年上半年贸易数据显示，德国进出口总额均有所下滑，其中，德国上半年出口额为8017亿欧元，同比下降1.6%，美国仍是德国产品最大买家；德国上半年进口额为6628亿欧元，同比下降6.
本报记者 陈茂利 北京报道“10月4日的投票结果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业命运的重要信号。现在需要的是欧盟委员会（以下简称“欧盟”）与中国迅速达成和解，以防止一场无人受益的贸易冲突。”日前，宝马集团方面就欧盟加征关税事宜回复《中国经营报》记者采访时称。
【文/观察者网 刘程辉】针对中国搞“投资多元化 ”，德国政府的呼吁成效几何？英国《金融时报》8月13日发文披露，今年德国对华直接投资仍在大幅增加，上半年投资超过去年全年，表明德国企业正无视政府所谓的对华“多元化投资”的要求。
4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，开启为期三天的正式访华之旅。这是朔尔茨自2021年12月就任德国总理以来第二次访问中国。汽车是德国的支柱产业之一，拥有大众、奔驰、宝马、博世等全球代表性企业。中国均是上述企业全球最大的汽车市场，以及重要的全球生产及研发基地。
德国的态度之所以会如此激烈，是因为欧委会在制定税率时，没有对德国车企在华生产，但是销往欧洲本土市场的电动汽车进行豁免，更有中国德国商会高层向媒体透露，欧委会的反补贴关税既不能为欧盟车企提供想象中的“保护”，也无法让车企们提升自身竞争力。
来源：环球时报 彭博社4月14日报道，原题：对汽车制造商来说，对中国发动电动汽车贸易战将自食其果发动战争的一个恶果是，你的敌人养成反击的习惯。在围绕清洁技术的贸易战酝酿之际，德国总理朔尔茨本周访华，他应牢记这一教训。去年9月，欧盟宣布对中国电动汽车发起反补贴调查。
