大家还记得，以前各路媒体测评 AEB 的事儿吗？结果智驾水平谁好谁坏，每家都有不同的说法。有的网友说，听车企自己吹的不如看媒体测评靠谱，但后来大伙儿很快发现，有些媒体背后也收了不少米。其实，导致这种混乱的原因，不就是缺了一份公众认可的评价标准嘛。。。
8月29日，南方都市报在京举办“南都数字经济治理论坛第14期：无人驾驶，如何引领未来出行”的专题研讨会。会上，北京交通大学法学院副院长、人工智能法学研究中心主任郑飞，深入分享了自动驾驶领域国内外的立法现状及特征，并展望了未来该领域立法的渐进式趋势。
本报记者 方超 石英婧 上海报道在新能源车国内零售渗透率持续提升的大背景下，合资车企份额仍有待“破局”。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2025年1月份，新能源车国内零售渗透率41.5%，较去年同期渗透率提升9个百分点。
“全民智驾的时代已经来临，或许5年之内就能看到完全自动驾驶技术的落地。”2025年全国两会期间，全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣接受新京报贝壳财经记者采访，分享了自己对中国汽车智能化、出海的看法。在他看来，要通过加快自动驾驶系统立法、建立标准体系，更好地促进智驾安全。
Robotaxi （全自动驾驶出租车）到达停靠点位等待乘客上车郭博昊/供图 翟超/制图证券时报记者 郭博昊 江聃北京市十六届人大常委会第十四次会议近日通过的《北京市自动驾驶汽车条例》（下称《北京条例》），将于2025年4月1日起实施。
3月29日，一辆小米SU7在安徽某高速路段上发生碰撞后爆燃，驾驶员和乘客不幸遇难。此次事故发生前，驾驶员开启了智能驾驶系统，智驾安全再次被推上风口浪尖。如今，几乎所有车企都在积极布局智能驾驶技术，而不少驾驶员在日常行驶中也逐渐养成了使用智驾系统的习惯。
红网时刻新闻2月11日讯（记者 龙真）“从今天起，智驾不再是遥不可及的事。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示。2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，让全民智驾成为可能。
来源：中国经济网确定全系车型上智驾的汽车集团又多了一个。继比亚迪、长安、零跑之后，3月18日，奇瑞集团在智能化战略发布会上推出“猎鹰智驾”系统，年内将搭载到奇瑞全部车型，涉及燃油车、混动及纯电全动力，且在全球市场同步推进。
