半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 李兴滨随着国际航线加速恢复，东航计划于2024年10月27日起恢复青岛至日本福冈航线。据悉，这是该航线于2020年2月因疫情暂停之后，时隔4年8个月再度重启。该航线由空客A320系列客机执行，每日1班往返。
大众网记者 刘宇昕 青岛报道随着国际航线的加速恢复，东航计划于2024年10月27日起恢复青岛至日本福冈航线，为中日两国友好往来、文化交流等拓宽空中桥梁。据悉，这条航线从2020年2月因疫情暂停,时隔4年8个月再次恢复。
大众网记者 刘宇昕 青岛报道8月2日，在青岛胶东国际机场候机楼出发大厅，青岛机场举办了国际航线开航30周年庆典仪式，东航山东分公司有关领导参加庆典并送上诚挚的祝贺。1991年3月5日，东航山东分公司正式成立，并作为首家基地航空公司扎根青岛流亭机场。
随着夏航季临近，东航在青岛陆续开通多条国内、国际航线。据悉，自2025年4月15日起，东航将新增青岛—大阪航线。这是继东京、福冈之后，东航在青岛通航的第三条日本航点航线，将进一步满足青岛乃至山东地区旅客前往日本旅游、商务出行、探亲访友等多样化需求。
青岛日报社／观海新闻10月27日讯 今天起，青岛机场正式执行冬春航季航班计划，新航季将持续至2025年3月29日，共计154天。新航季，青岛机场周计划航班量达4332个，在青运营的航空公司增加至51家，青岛机场已经做好航班运行和旅客服务各方面准备。国内国际航线网络进一步拓展。
2024年冬春航季于近日拉开帷幕，中国东航（含旗下上海航空、中国联合航空）将投入客机790架，日均执行航班约3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，较2019年同期增加8.45%。其中，平均每周计划执行的国际及地区航班1373班，同比2023年冬春航季增加24.
新京报贝壳财经讯（记者李铮）10月31日，据“中国东方航空”微信公众号消息，2024年冬春航季已经开启，中国东航（含旗下上海航空、中国联合航空）将共投入客机790架，日均执行航班约3118班，较2023年冬春航季增加1.37%，较2019年同期增加8.45%。
21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 陈诗钰 北京报道10月9日，北欧航空向各大航空代理发了一份通知，称将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线，最后一班从哥本哈根飞往上海的航班是11月7日，从上海飞往哥本哈根的最后一班则是11月8日。
青岛新闻网12月1日讯（记者 张晓楠）继2024年11月8日对韩国试行免签政策后，11月30日起，我国进一步扩大免签范围，对包括日本在内的部分国家持普通护照人员试行免签政策。这一政策不仅为中日交流与观光旅游注入了新的活力，也为青岛机场进一步夯实“日韩门户”定位提供了新的机遇。
新京报讯（记者吴婷婷）2024年冬春航季将于10月27日正式拉开帷幕，中国东航及旗下上海航空、中国联合航空将投入客机790架，日均执行航班约3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，较2019年同期增加8.45%。国际及地区航班同比2023年冬春航季增加24.
青岛日报社／观海新闻讯 统计数据显示，截至10月16日，青岛机场2024年度旅客吞吐量达到2147．35万人次，超过去年全年（2142万人次），航空主业生产指标迈上新台阶。旅客吞吐量的快速增长，意味着青岛机场的门户枢纽能级持续提升，为青岛更高水平开放发展提供了有力支撑。
