半岛全媒体记者 郑成海 通讯员 李兴滨随着国际航线加速恢复,东航计划于2024年10月27日起恢复青岛至日本福冈航线。据悉,这是该航线于2020年2月因疫情暂停之后,时隔4年8个月再度重启。该航线由空客A320系列客机执行,每日1班往返。
大众网记者 刘宇昕 青岛报道随着国际航线的加速恢复,东航计划于2024年10月27日起恢复青岛至日本福冈航线,为中日两国友好往来、文化交流等拓宽空中桥梁。据悉,这条航线从2020年2月因疫情暂停,时隔4年8个月再次恢复。
大众网记者 刘宇昕 青岛报道8月2日,在青岛胶东国际机场候机楼出发大厅,青岛机场举办了国际航线开航30周年庆典仪式,东航山东分公司有关领导参加庆典并送上诚挚的祝贺。1991年3月5日,东航山东分公司正式成立,并作为首家基地航空公司扎根青岛流亭机场。
随着夏航季临近,东航在青岛陆续开通多条国内、国际航线。据悉,自2025年4月15日起,东航将新增青岛—大阪航线。这是继东京、福冈之后,东航在青岛通航的第三条日本航点航线,将进一步满足青岛乃至山东地区旅客前往日本旅游、商务出行、探亲访友等多样化需求。
青岛日报社/观海新闻10月27日讯 今天起,青岛机场正式执行冬春航季航班计划,新航季将持续至2025年3月29日,共计154天。新航季,青岛机场周计划航班量达4332个,在青运营的航空公司增加至51家,青岛机场已经做好航班运行和旅客服务各方面准备。国内国际航线网络进一步拓展。
2024年冬春航季于近日拉开帷幕,中国东航(含旗下上海航空、中国联合航空)将投入客机790架,日均执行航班约3118班,同比2023冬春航季增加1.37%,较2019年同期增加8.45%。其中,平均每周计划执行的国际及地区航班1373班,同比2023年冬春航季增加24.
新京报贝壳财经讯(记者李铮)10月31日,据“中国东方航空”微信公众号消息,2024年冬春航季已经开启,中国东航(含旗下上海航空、中国联合航空)将共投入客机790架,日均执行航班约3118班,较2023年冬春航季增加1.37%,较2019年同期增加8.45%。
21世纪经济报道记者 高江虹 实习生 陈诗钰 北京报道10月9日,北欧航空向各大航空代理发了一份通知,称将在11月暂停执飞哥本哈根到上海的直飞航线,最后一班从哥本哈根飞往上海的航班是11月7日,从上海飞往哥本哈根的最后一班则是11月8日。
青岛新闻网12月1日讯(记者 张晓楠)继2024年11月8日对韩国试行免签政策后,11月30日起,我国进一步扩大免签范围,对包括日本在内的部分国家持普通护照人员试行免签政策。这一政策不仅为中日交流与观光旅游注入了新的活力,也为青岛机场进一步夯实“日韩门户”定位提供了新的机遇。
新京报讯(记者吴婷婷)2024年冬春航季将于10月27日正式拉开帷幕,中国东航及旗下上海航空、中国联合航空将投入客机790架,日均执行航班约3118班,同比2023冬春航季增加1.37%,较2019年同期增加8.45%。国际及地区航班同比2023年冬春航季增加24.
青岛日报社/观海新闻讯 统计数据显示,截至10月16日,青岛机场2024年度旅客吞吐量达到2147.35万人次,超过去年全年(2142万人次),航空主业生产指标迈上新台阶。旅客吞吐量的快速增长,意味着青岛机场的门户枢纽能级持续提升,为青岛更高水平开放发展提供了有力支撑。