报废车辆由于使用年限长机件严重老化损坏，车辆性能大大降低报废车辆上路行驶不仅危害道路交通安全而且极易酿成交通事故作为公安机关交通管理部门时刻注意着道路交通安全部分重点车辆因存在交通安全隐患受到“重点关注”关于郑州市重点车辆已达报废标准的公告为进一步加强机动车源头管理，维护道路交通
7月29日，河南省郑州市财政局、公安局、商务局、金融工作局和大数据管理局五个部门联合印发了《郑州市车辆受损报废的车主购置新车补贴办法》，明确在本次水灾中受损报废的郑州本地牌照民用汽车，车主本人重新购置车辆可以申请补贴。
2021年7月22日，郑州京广路隧道，暴雨后积水退去，车辆堆积在路上。为加快做好全市洪涝灾害报废车辆的快速处置工作，最大限度减少人民群众的财产损失，同时减少聚集，全力抗疫，郑州市公安局车管所简化办理机动车报废注销流程，推出报废车辆“绿色通道”服务，为群众“零跑腿”办理机动车报废注销业务。
□顶端新闻·大河报记者宁田甜文图12月22日，有关心郑州公交的读者提问，郑州市农业路高架下面的大辫子公交究竟何时才能回归？回归后，是否还会继续使用原来退役的大辫子车？现在，郑州公交几乎全是新能源车辆，为何还要再保留大辫子公交？
□东方今报记者董小博 夏萍袁雅/文 张晓冬/图▶开车的人都熟知一件事，达到报废标准的车，应该送到解体厂拆掉，寿终正寝。▶然而，在河南郑州，有些人把目光盯上了这种报废车，让报废车死而复生，近日，东方今报记者对此进行了调查。
映象网讯（记者 王涛 通讯员 崔晨）10月26日，记者从郑州公交二公司获悉，本月底前，909路将再次淘汰30辆黄标车，届时，该公司将淘汰全部黄标车121辆。自今年年初开始，郑州公交二公司开始对原有的200余辆黄标公交车进行更新，同时不断加大投入新型公交车辆。
河南商报记者 刘远怀/文 左冬辰/图 通讯员白晶2010年1月2日，104路开出郑州公交最后一班无轨电车。时隔10年，郑州市农业路高架桥下“大辫子”公交车又开始驶过。这些正在测试的双源无轨电车，采用双能源驱动，与老一代无轨电车相比在安全性和便捷性方面都有不小的提升。
4月23日晚，寒风夹杂着冷雨。郑州交警六支队铁骑民警张贝贝 、杨帆带领队员任韵珑 、孙亚斌 、姚惠彬 、刘俊伟蹲守在陇海东路黄河南路交叉口附近，他们要在这里拦截一辆涉嫌故意遮挡号牌的报废车。在连续蹲守三个多小时后，一辆破旧的轻卡闯入他们的视线。
1/ 22郑州地处中原，是国家南来北往、东引西连的重要门户。郑州交通运输事业的发展不仅关系郑州人民的福祉，同时也关系着河南的发展大局，承担着国家交通运输干线畅达保通的重任。1954年郑州第一辆公交车从二七纪念塔出发，到达当时位于郑州郊外的碧沙岗，开启了郑州公交的历史。
来源：河南映象网映象网讯（记者 阮海峰 实习生 杜淑慧 通讯员 连柏梁）立冬以来，郑州市气温呈现出持续下降趋势，低温、冰冻、雨雪等恶劣天气也将随时到来，为做好这一时期的安全生产工作，11月11日起，郑州公交四公司针对冬季运营特点，进一步强化对车辆安全性能检查力度，加强重点环节安全
图/文 崔光华 （媒体转载须经腾讯大豫网及作者授权）汽车，现代文明的标志性产物之一，也是现代人不可或缺的交通工具。时光流转，当一辆崭新的汽车由新变旧，油漆剥落，零件老化，最终走向停止行驶的结局，它们最后的归宿往往就是类似于这样的“汽车坟场”。
郑州公交607台黄标车退出运营【中原经济网讯】(河南经济报记者 王蒙蒙) 昨日，记者从郑州市公交总公司获悉，郑州市公交淘汰黄标车工作已接近尾声，本月底前607辆黄标车将全部下岗，并统一更换为新能源公交车辆。
