财联社11月6日讯（编辑 潇湘）最新数据显示，今年9月法国制造商生产的商品再次减少，这对饱受高昂能源成本困扰和面临全球更激烈竞争的欧洲制造业来说，无疑可能已提前预示一个黯淡的年末走向。法国统计局周二公布的数据显示，9月份法国制造业产出月率环比下降了0.8%。
新华社柏林9月3日电（记者李函林）今年以来，多家德国车企放缓电动化转型步伐，通过大幅削减成本和裁员等措施着眼未来发展。大众汽车集团2日发布声明说，公司正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。计划如果得以实施，将是大众汽车历史上首次在德国关闭工厂。
美国电动汽车领头羊特斯拉在2024年面临销量和业绩下滑、全球大裁员等困境，其他美国造车新势力的日子也不好过。曾被视作特斯拉杀手的Fisker在周三早晨的全体员工会议上宣布了新一轮裁员决定。在过去的几个月里，Fisker不断裁员，并警告可能会倒闭。
德国是欧洲经济的发展龙头，汽车工业被视为德国经济的重要支柱，而大众汽车作为该行业的龙头企业，近来却面临着重重挑战。大众汽车集团当地时间10月30日公布的2024年第三季度财报显示，净利润同比下降64%，仅为15.8亿欧元（约合人民币116亿元），远低于市场预期。
【记者连线】汽车制造一直是德国传统优势产业，然而，在全球竞争的新格局下，德国汽车巨头纷纷陷入业绩大幅下滑的困境。近日，多家德国媒体报道，德国主要车企2024年利润与2023年相比普遍出现大规模下滑，凸显德国汽车产业正面临前所未有的经营困境。
界面新闻记者 | 杨诗涵缓慢而迷茫的电动化转型正在让传统跨国汽车公司和供应链承受巨大冲击，自去年以来，多家企业陆续宣布大幅裁员。近期这种裁员潮有进一步升级的趋势，欧美企业成为裁员的“重灾区”。全球第四大汽车制造商Stellantis日前表示，集团可能在部分国家扩大裁员规模。
21世纪经济报道特约记者 钱伯彦 法兰克福报道12月9日，德国的气温已至零度以下。大众总部所在的狼堡小城却热火朝天。德国人将其称为Ein heißer Winter（炎热的冬季），事实上用“充满火药味的冬季”来形容或许更加贴切。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 孟鸣 甄翔】寒冬将至，多家国际汽车巨头的日子越发艰难。日前，全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯（Stellantis）以及日系车的主要代表之一日产汽车都传出高管变动的消息。这些变动均与企业目前的经营困境有关。
曾长期繁荣的德国汽车业如今陷入困境。由于面临需求疲软和订单短缺等问题，德国汽车业被迫通过裁员来实现“断臂求生”。与此同时，由于能源价格飙升和经济持续疲软等原因，部分企业正在迁离德国。电气化转型过于缓慢是德国汽车业陷入困境的主要原因，国际局势的紧张如俄乌冲突等进一步加剧了行业困境。
来源：【中国汽车报】图片来自：Fox Business网站在欧美两大汽车工业重地，持续不断的裁员潮正在上演。近日，Stellantis 集团宣布将在美国密歇根州的沃伦卡车装配厂裁员 1100 人，且这一裁员不是一次性的，公司发言人声称“将在业务范围内无限期裁员”。
来源:经济日报近期，欧洲电动汽车市场遭遇前所未有的发展瓶颈，销量持续下滑，引发业界广泛担忧。面对这一严峻形势，欧洲汽车制造商协会（ACEA）呼吁，在2025年碳排放新规生效前采取紧急行动，扭转销量颓势，重振欧盟汽车行业的竞争力，保障其健康发展。
参考消息网1月21日报道据法国《费加罗报》网站1月12日报道，2018年夏天，宝马建厂的消息一经宣布，便引起了广泛关注。经过长达14个月的鏖战，这家德国制造商将目光投向了匈牙利第二大城市德布勒森，该市位于宝马慕尼黑总部以东1000公里，投资额达10亿欧元。
