几个世纪以来，红海因身处海上航运咽喉要道，成为多国争相控制之地。眼下，加沙战火纷飞，红海上空刀光剑影交织，危机正向多维度扩散。海面上，当地时间3月6日，也门胡塞武装用导弹袭击一艘美国货船，造成至少2名船员死亡。这是胡塞武装针对红海商船发动袭击以来首次造成人员死亡。
标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）编制的全球制造业采购经理人指数（PMI）显示，7月标普全球制造业PMI为49.7，跌破枯荣线，企业将出口订单减少归咎于供应商交付时间变长。
潮新闻客户端 记者 汪江军 实习生 周裕鑫3月16日，在也门首都萨那，人们站在被美国空袭后的房屋废墟中。新华社/路透自诩“和平总统”的特朗普，近日突然下令袭击也门胡塞武装。很快，受到打击的胡塞武装也不甘示弱，誓言报复。红海地区局势陡然升级。
红海危机持续六个月，该航线仍基本中断，各大国际多边机构的警示正在成为现实。就在过去几周之中，集装箱运费已从3000美元多上涨到4500左右，涨幅约为30%。第一财经记者采访的专家认为，当前并非旺季，而随着进口商在夏季旺季来临前提高货运量，海运成本有可能进一步上升。
风口财经记者 石冰冰临近市场旺季，海运价格再度推涨。6月24日，欧线集运主力合约向上突破5400点，日内涨3.63%。值得注意的是，自3月6日以来，欧线集运价格持续震荡拉升，报价从1300点涨至5422.5点，创上市以来的新高。
【红海危机持续 阿曼塞拉莱港货物吞吐量同比下降16%】财联社8月17日电，当地时间16日，阿曼塞拉莱港的一份报告显示，由于红海危机持续，许多航运公司选择绕道非洲南端的好望角。今年上半年，塞拉莱港共处理167.9万个集装箱，与去年同期相比下降了16%。
受红海形势影响，全球航运物流巨头马士基二季度盈利能力环比提升，预计全球供应链年内将继续承压。当地时间8月7日，A.P. 穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年第二季度及半年财报。财报显示，马士基今年第二季度收入为127.71亿美元，同比下降1.
【管窥天下】原标题：红海危机冲击非洲之角经济杨玉鑫 马汉智阅读提示红海危机对非洲之角地区经济产生冲击，一些国家的产品出口成本增加，港口货运量减少。与此同时，地区的安全局势也受到影响。为此，国际社会应加大对非洲之角地区的关注，为该地区稳定和发展提供援助与支持。
本轮巴以冲突爆发之后，也门胡塞武装以声援哈马斯、支持巴勒斯坦为由，对过往红海区域的部分美英商船进行了攻击，红海危机也由此造成。红海危机本身是巴以冲突局势变化的一个外溢风险，这样的一个风险点对全球会造成什么样的影响？红海危机会何去何从？
参考消息网5月23日报道（文/王尚 赵文才 姚兵 陈梦阳）从埃及首都开罗驱车往东北方向行驶大约两个小时，就能抵达苏伊士运河伊斯梅利亚河段。在位于苏伊士运河沿岸的河岸俱乐部，一张写有“欢迎来到苏伊士运河：埃及和平、繁荣与发展的生命线”的标牌赫然在目。
