在过去一年多，要问最具竞争力的250排量踏板摩托有哪些，莫过于比亚乔X7、光阳赛艇250、赛科龙的RT3这几款莫属；但在今年又增加了一款极具竞争力的踏板摩托；这就是来自龙嘉摩托的XDV250si，看名字就知道它的定位和本田XADV类似，主打多用途路况踏板；今天小编就带大家来了解下
不好意思啊，又是全网首开箱，本次我们拿到的是龙嘉于21年重庆摩博会期间低调亮相的XDV300i，的通架构平台的XDV250i。何为同架构平台？就是除了发动机以外，其它基本全相同。为什么是250不是300呢？
说到跨界踏板车你会想到谁，如果这个问题放在2016年以前，大部分可能会一头雾水。初代X-ADV登场可谓是亮点满满， 越野级别的长行程悬挂系统，还有踏板车中难得一见的真空钢丝辐条轮圈等等，这些都让X-ADV的跨界越野能力更强，但这一切的基底都来源于那台搭载DCT双离合变速器的这台745cc卧式并列双缸发动机，摒弃了传统CVT结构后，整个离合系统能够承受更大扭矩，让越野成为可能。
接下来给大家推荐几款热门小跑，最贵的也不到5万就能拿下，从国产到合资都有，看看有没有你中意的吧!坐高780mm，整备质量也只有165kg，对于小个子的骑士来说也很友好，最大马力27.9匹，峰值扭矩22牛米，动力不是很顶但新手激情一下是完全足够了。
提起上世纪八九十年代的摩托车，脑海中出现许多大牌车充满了我们的记忆，嘉陵，本田，幸福，五羊，福先达，春燕，钱江，港田，宗申，大运，捷达，轻骑，劲霸，劲隆，粤华，粤龙，鑫隆，天马，西马，林肯，铃木，豪爵，春风，等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
