作为目前比亚迪产品矩阵中的旗舰车型，汉车系无论在技术、用户口碑还是销量成绩都刷新了中国新能源汽车市场的“天花板”，从2020年7月至2021年9月，比亚迪汉累计销量超过12万辆，汉DM以3.32万辆的成绩稳居中大型插电混动轿车的冠军宝座。
而中国作为新能源车变革的主战场，怎么可能任由混合动力顶着“日系”为王的旗号呢?所以比亚迪带着第四代混合动力产品-汉DM再次来势汹汹，并向你发出提问，是否还记得当年的“542战略”?比亚迪在插电混动技术方面的发展其实是比较早的，相信有些朋友在10年前就体验过比亚迪的混动车型了。“542战略”就是针对混动车型技术的，5s内的百公里加速、全时4驱、2L以内的百公里综合油耗，不只是口号或者目标，更像是比亚迪的决心。
8月7日，比亚迪“御鉴·汉为观止 华南区汉试驾品鉴沙龙-海南站”在海口市名门广场正式揭开帷幕。活动当天，比亚迪提供了一场试驾商超静展融合的上市品鉴会，将文化与潮流相结合，将特色民族风格与时尚完美碰撞，这场时尚表演和现代科技碰撞的火花演绎出了别具一格的东方美学。
纵观国内汽车市场，来自自主品牌的中大型轿车可谓屈指可数，其中作为比亚迪在2020年推出的旗舰产品，汉系列车型一经亮相，便迅速成为各方关注的焦点，不仅是品牌实力的象征，还扛起了比亚迪汽车向高端车市场发起冲击的重任。
中国网汽车9月1日讯 提到中国自主品牌车企，比亚迪绝对可以占有一席之地，而在新能源汽车市场，比亚迪汉无疑是目前受关注的车型之一，作为品牌的旗舰款车型，此前汉EV已经凭借其超强的性能及出色的续航能力赢得市场肯定，而作为其一奶同胞的插电混动版车型—汉DM也同期上市。
