连日来我们持续关注小区架空层电动自行车停放、充电的安全隐患问题及后续的清理整改工作引发了大家对小区消防安全的关注这些天有不少市民在留言说除了架空层，居民小区地下车库停放电动自行车，也存在不小的安全隐患。
平报融媒记者 吕占伟近日，有市民通过平观新闻12345民呼必应掌上平台反映，电动自行车和新能源汽车在居民区地下车库存放、充电被“区别对待”，质疑这种举措的合理性。日前，湛河区住建局回应称，须“具体问题具体分析”，但两者确有不同要求。
堵疏结合 综合施策 回应关切防电动自行车“进楼入户”，河北在行动■今年4月16日至4月30日为劝阻摸排阶段，5月1日至11月30日为治理推进阶段，12月1日后为长效管理阶段■推动在楼宇电梯内加装电动自行车智能阻止系统■禁止地下、半地下车库设置电动自行车停放、充电场所，对已投入使用
非机动车停车库经过改造，停车方便、充电安全，原先楼道里堆放的电动车没有了，小区整洁多了。大桥街道明月坊居民区是一个旧改安置房小区，有六个非机动车停车库，尽管车位并不少，但是在改造前却很多电动车停放在楼道内、楼梯间等公共区域，私拉电线充电的现象也是屡禁不止。
新海南客户端、南海网2月28日消息（记者 王康景）2月28日，海口秀英区华盛中央公园1期有业主反映称，小区地下室电动自行车停放区平常停放不少电动自行车，但是未按照要求进行防火隔离，存在消防安全隐患，希望职能部门监督小区物业完善相关设施或者调整停车区。
日本是世界汽车制造业领头羊，公共交通系统也很牛掰，但生活在诸如东京这样拥堵的城市，自行车出行仍然是不少人的首选。如此“弹丸之地”，哪有充裕的停车空间？于是乎，停车场是这样也可能是这样还可能是这样地方小又有碍观瞻，没办法，不动动脑子是真真儿的不行了。
大家可能知道我们中国自行车的绝对数量位居世界第一。但大家可能不知道，在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上，却低于日本。▼日本拥有1.3亿左右的人口，却拥有7,254万辆自行车，人均拥有0.6辆单车（世界排名第6位），而中国人均拥有自行车的数量仅为0.
在现实中，一边是拉线充电阻塞楼道危害安全，一边是地库充电位少人问津，这种现象又并不少见。面对这一困局，嘉定工业区秋竹社区筹备组从破解居民推车、入库、充电等实际需求“痛点”出发，推出“爱车入库B计划”项目，多措并举整治电动自行车充电乱象，让居民自发将电动自行车推出楼道。
新重庆-重庆日报 记者 廖雪梅3月10日，记者从市住房城乡建委了解到，即日起至3月15日，由北京工业大学重庆研究院主编的《地下车库空间设计导则》（简称《导则》）在市住房城乡建委网站上征求意见。《导则》适用于我市新建的地下机动车库和非机动车库的空间设计。
如今在不少居民区，都配有电动自行车停车库，如何做好车库的防火安全，打通小区消防保障“最后一米”？近日，安徽省住建厅正式印发《电动自行车库防火技术导则》，要求结合实际执行，防范电动自行车火灾风险和隐患，保护好居民人身财产安全。
天浩·上元郡小区单元楼前分散停放着不少电动自行车近日，市民王先生向“钟楼下·民生热线”栏目反映，他居住的天浩·上元郡小区实行“人车分流”，业主的电动自行车一直停放在地下车库，最近，小区物业公司通知禁止电动自行车进入地下车库，并计划在地面修建电动自行车车棚。
