在冬季低温环境下用车，更考验车辆的综合素质，特别是对于新能源车型而言，考验更是加倍。而在插电混动车型大热的背景下，长城推出的首款全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的量产车型——枭龙MAX，此前凭借着15万级的亲民价格，以及四驱的性能等优势，在市场上引发了相当大的关注。
前段时间，角师傅不是拿到了一台枭龙MAX吗？当得知这台车来之前，角师傅我就有打算了，长城说这款车身上的Hi4四驱相当牛，意思是“花两驱的钱，享受四驱的待遇”。于是乎，角师傅我就从网上定了一套滑轮组，你猜怎么着？卖滑轮组的小哥，都知道我要测枭龙MAX……我都震惊了。
相信这个问题在哈弗枭龙MAX一上市就存在，因为哈弗枭龙MAX各方面表现非常优秀，被称为是20为以内新能源SUV里的王者，宋PLUSDM-i在新能源市场地位也很高，尤其是在混动车领域更是占有很高地位，哈弗枭龙MAX作为新能源SUV市场的领先选手，对比另一款同等价位的比亚迪品牌宋PLUS DM-i，究竟哪一款车型更加值得入手呢?
