在冬季低温环境下用车,更考验车辆的综合素质,特别是对于新能源车型而言,考验更是加倍。而在插电混动车型大热的背景下,长城推出的首款全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的量产车型——枭龙MAX,此前凭借着15万级的亲民价格,以及四驱的性能等优势,在市场上引发了相当大的关注。
前段时间,角师傅不是拿到了一台枭龙MAX吗?当得知这台车来之前,角师傅我就有打算了,长城说这款车身上的Hi4四驱相当牛,意思是“花两驱的钱,享受四驱的待遇”。于是乎,角师傅我就从网上定了一套滑轮组,你猜怎么着?卖滑轮组的小哥,都知道我要测枭龙MAX……我都震惊了。
相信这个问题在哈弗枭龙MAX一上市就存在,因为哈弗枭龙MAX各方面表现非常优秀,被称为是20为以内新能源SUV里的王者,宋PLUSDM-i在新能源市场地位也很高,尤其是在混动车领域更是占有很高地位,哈弗枭龙MAX作为新能源SUV市场的领先选手,对比另一款同等价位的比亚迪品牌宋PLUS DM-i,究竟哪一款车型更加值得入手呢?