7月2日，6月新能源汽车销量出炉，自主品牌依旧占据明显优势，比亚迪继续全面领跑，新势力阵营比拼更加激烈，车企“厮杀”更加激烈。理想保住了造车新势力“销冠”，埃安、小鹏位次变动，蔚来、零跑销量突破“2字头”，多家车企交出了上半年“答卷”。
文/广州日报全媒体记者 周伟力根据规划，国六B排放标准将在今年7月1日落地。实际上，这是一早就确定的事情，给车企留出至少五年时间。五年时间，足以研发一辆全新车型，也足以从无到有进行一次卓有成效的创新。如此看来，以“时间太短”为理由呼吁国六B延期实施，似乎多少有点理据不足。
3月20日，《每日经济新闻》记者实地探访发现哪吒汽车供应商“堵门”风波已平息。此前一天，哪吒汽车召开供应商大会，旨在化解债务问题以推动E轮融资（计划融资40亿至45亿元）。 公司希望通过“债转股”方案解决部分供应商欠款，即将70%债权转化为股权，剩余30%分期现金清偿。
又到了一年一度的315国际消费者权益日了。根据此前中国广播电视台公布，今年的“3·15晚会”主题是“用诚信之光照亮消费信心”。照此不难猜测，今年的315晚会的目的，主要还是立足于企业诚信，或将主要针对某些虚假宣传、欺诈消费的企业行为。这不难理解。
相信很多人在成长过程中都遭遇过“别人家的孩子”，但这个“熊孩子”却处处都在。2016年伊始国内主流上市车企纷纷公布业绩，面对“别人家”动辄超50%、甚至超过500%的增长率，总有一些车企的业绩不那么“拿得出手”。
创始人王晓麟涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资，欠薪、公司层面强行要求员工离职，这场闹剧持续了两个多月，8月30日，赛麟汽车再下“最后通牒”，要求全体员工10日内办理离职。“闹剧”不止这一桩，今年6月底，短短一周时间里，三家新能源车企相继倒下:6月23日，江苏南通市中级人民法院对赛麟汽车进行查封;
·汇金出手增持四大行 系时隔8年再出手 10月11日晚间，工农中建四大国有银行集体公告称，控股股东中央汇金投资有限公司对其进行A股增持。这距离中央汇金上次增持四大行已经过去8年。按照10月11日收盘价计算，中央汇金此番对四大行增持金额约为4.77亿元。
