大家有没有留意,自从新能源兴起后,“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车,都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置,但更卷的是,有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架,电磁悬架到底是不是更好呢?
作者 | 雷磊主编 | 赵文华近日,星途旗下的瑶光车型发布,和车辆同时发布的还有它的底盘,号称“40万内最强”。但我仔细查阅相关技术资料后,发现星途又在混淆概念。为什么这么说?笔者从以下几个方面来探讨。
来源:【中国汽车报】在电动化与智能化浪潮并行的当下,汽车行业正经历着前所未有的变革。随着新能源汽车的崛起,传统燃油车似乎面临前所未有的挑战。然而,上汽大众却以独特的战略视角,坚持“油电同进、油电同智”的发展理念,不仅在新能源领域持续发力,更在传统燃油车领域不断迭代技术,打磨品质。
电动车时代,人们对性能车的概念似乎越来越模糊,毕竟现在随便一台家用电车,马力分分钟能超过600匹。那么,马力大的电车就能叫性能车了吗?或者说,电动性能车除了动力,还有哪些必备元素?今天我们通过一台新车,大众ID.7 GTX,来探讨一下这个问题。