大家有没有留意，自从新能源兴起后，“空气悬架”被提起的次数也越来越多。不少新推出的国产新能源车，都开始配备了空气悬架。相信不少网友都知道这是一项“高端”配置，但更卷的是，有一些车型慢慢开始装备电磁悬架。相比于空气悬架，电磁悬架到底是不是更好呢？
作者 | 雷磊主编 | 赵文华近日，星途旗下的瑶光车型发布，和车辆同时发布的还有它的底盘，号称“40万内最强”。但我仔细查阅相关技术资料后，发现星途又在混淆概念。为什么这么说？笔者从以下几个方面来探讨。
来源：【中国汽车报】在电动化与智能化浪潮并行的当下，汽车行业正经历着前所未有的变革。随着新能源汽车的崛起，传统燃油车似乎面临前所未有的挑战。然而，上汽大众却以独特的战略视角，坚持“油电同进、油电同智”的发展理念，不仅在新能源领域持续发力，更在传统燃油车领域不断迭代技术，打磨品质。
电动车时代，人们对性能车的概念似乎越来越模糊，毕竟现在随便一台家用电车，马力分分钟能超过600匹。那么，马力大的电车就能叫性能车了吗？或者说，电动性能车除了动力，还有哪些必备元素？今天我们通过一台新车，大众ID.7 GTX，来探讨一下这个问题。
