国轩高科股份有限公司于2021年8月26日分别召开了第八届董事会第十三次会议和第八届监事会第十三次会议，审议通过了《关于<公司2021年股票期权激励计划>及其摘要的议案》《关于<公司2021年股票期权激励计划实施考核管理办法>的议案》《关于审核公司2021年股票期权激励计划激励对象名单的议案》等议案。
4月28日，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”，002074）发布了2022年报和2023年一季报。财报显示，2022年公司营业收入达230.52亿元，同比增长122.59%；其中海外营收29.8亿元，同比增长464.76%；2022年公司归母净利润3.
夯实基础，筑牢根基:公司成立于 2006 年，2007 年磷酸铁锂 材料产线投产，2008 年成立工程研究院，布局动力电池研发，2009 年开始生产大 巴动力电池，是国内最早从事新能源动力电池研发、生产、销售的企业之一，为 后续动力电池初期产业化奠定了坚实的基础。
日前，合肥国轩高科美国硅谷研究院总经理郑晓彬率该院研发队伍一行数人，不远万里来到国轩高科合肥总部，与总部同仁进行技术交流。同行的技术总监克里斯、系统工程师塞巴斯蒂安等是国轩高科新聘的外籍人才，在行业内有着高深的造诣，并具有国际一流知名企业的从业经验。
7月26日，大众汽车集团宣布大众品牌与中国造车新势力小鹏汽车达成战略合作，双方不仅将连手开发两款针对中国市场的电动车型，大众汽车集团还将对小鹏汽车投资约7亿美元，并获取约4.99%的股权。消息一时间在业内引发巨震。7月27日，截至港股收盘时，小鹏汽车股价报收19.
在过去的2021年，作为全球动力电池领域磷酸铁锂技术路线的代表企业国轩高科，致力于技术创新提升产品核心竞争力，技术、市场实现双突破，动力电池装机量同比增长141%，技术加持下的市场规模扩大带来企业竞争力的持续提升。
因 2021 年实施新国标、出 口增长以及共享单车需求增长，据起点研究院，预计 2021 年电动两轮车销量或 超 2500 万辆，2025 年达到 6601 万辆，对应锂电需求从 2020 年的 10GWh 增 长至 2025 年的 53GWh，年均增速为 40%。
5月19日晚间，国轩高科股份有限公司发布公告称，近日收到公司实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。
作为目前唯一一家在瑞士成功上市的中国动力电池制造企业，国轩高科一度赚足了外界的眼球。从8月26日晚间的公告来看，公司上半年营业收入和净利润分别为86.38亿元、6462.3万元，较上年同期的增减幅度分别为143.24%、34.15%。
新京报贝壳财经讯（记者朱玥怡）5月12日，国轩高科（002074.SZ）董事会秘书、副总经理潘旺在公司业绩说明会上表示，储能产业空间非常巨大的，有着广阔的未来。国轩高科储能业务布局较早，于2016年9月正式成立储能事业部进入储能领域，“做大储能”是国轩高科经营战略之一。
近年来，合肥国轩高科动力能源有限公司先后与中国科学技术大学、中国科学院、清华大学、北京理工大学、华中科技大学、美国阿贡国家实验室等高等学府结下“姻缘”，在电池材料、电芯设计工艺、电池成组技术和电池管理系统等领域开展专项研究工作，加大科研人才的交流互动，培养专业技术拔尖人才、专业学
