在这30多个，开通BRT的城市中，厦门的BRT系统尤其令人津津乐道。2008年8月31日，厦门BRT正式投入使用，成为中国首个采取高架桥模式，并且拥有独立路权的BRT系统，经过16年的运营，单日客流维持在20多万人次。
今起（2月15日），武汉雄楚大街 BRT闸机全面放开，取消购票进站模式，乘客上车购票。“上车刷码购票，这比以前更方便一些。”一大早，武汉市民黄女士和往常一样乘坐BRT去公司。她走过闸机、穿过廊道、候车2分钟后直接上车，成为武汉BRT 闸机全面放开后的第一波乘客。
4月16日，“红色连环画主题站”在广州BRT体育中心站（黄埔方向）正式揭幕。据悉，围绕广州“书香羊城 穗阅静好”的读书月主题，在广州市公共交通集团有限公司的指导下，广州巴士集团有限公司联合广州图书馆开展“悦读e站”红色经典主题活动，创新打造了广东首个BRT“红色连环画主题站”。
9月28日，大众日报客户端记者在枣庄市政府新闻办举行的“砥砺六十年、奋进新时代”主题系列新闻发布会市交通运输局专场了解到，目前，枣庄BRT线路10条，站台133个。BRT通车里程突破200公里，全国里程最长，实现了市域全覆盖。
7月18日，济南BRT专线自动驾驶测试道路公示结束，意味着济南即将在大运量的BRT公交线路上应用无人驾驶，这也是山东首次部署大车型的无人驾驶公交。当前，无人驾驶出租车、快递车热度持续上升，多地在智能网联领域频频发力。在无人驾驶引起的智能交通热潮中，济南如何角逐新赛道？
