就在刚刚，从金堂县交通运输局获悉，宝成铁路公交化改造工程规划方案已基本确定，目前金堂县正在配合省市相关部门开展项目的前期工作，积极争取将该项目纳入正在编制的《成渝城市群多层次轨道交通体系规划》，力争2022年启动建设。
封面新闻记者 杨博7月18日，记者从成都市交通运输局获悉，近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定了扎实基础。
川观新闻记者 陈昊 成都观察 王翱近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审正式获得自然资源部批准，为项目可研批复和尽早开工建设奠定扎实基础。该线路起于既有成都站，经成都市金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.
12月28日，全会分组讨论期间，成都市交通运输局局长王翼刚接受红星新闻记者采访时表示，交通运输结构的优化调整势在必行，通过将城市通勤时间缩短至35分钟，公交站与地铁站换乘距离控制在50米左右，构建轨道+公交+慢行的公共交通出行体系，对于较少社会车辆出行、降低拥堵、减少碳排放具有重要意义。
成都作为西南中心，城区面积越来越大，六环路，双机场，规模已经可以和北京不相上下，大城市病问题也日益突出，2020年底，成都一次性开通了5条地铁线路，轨道交通总里程突破500公里，位居全国第四，但对解决城市拥堵还是杯水车薪。
