国庆节前夕，刚好看了一部电影《峰爆》，影片结束时还介绍到“铁道兵，是和平年代牺牲最多的兵种”。人的记忆有时很奇怪，有些明明已经忘记的事情，因为某一件事情，会忽然再次被记起来，那是好几个月前，乘坐川黔铁路上唯一绿皮老火车的一段经历。
昨天遵义到重庆的绿皮火车登上了微博热搜网友们纷纷留言▼▼遵义到重庆的绿皮火车重现繁忙疫情期仅2名乘客也没停运“从三月中旬开始，我们这趟慢火车上的客流就慢慢开始多了起来，尽管增加了列车员的工作量，但看到慢火车又热闹起来，我们心里都欢喜得很。”
位于中国西南部的贵州素有“世界桥梁博物馆”的美誉，崇山峻岭间，高铁飞驰，铁路纵横交错。在迈入高铁时代的同时，一趟趟满载着梦想与希望的绿皮慢火车仍旧穿行于贵州山区，连接着城市与乡村，它们以缓慢的速度，诉说着不一样的时光故事。
这趟5630次列车，疫情期间即便只有两三名乘客也坚持运行。“这条线上每个小站都停，旅客比较有特色，年龄大，大多数是卖东西的、走亲戚的，许多乘客已经和我们成了老朋友。有时他们几天没来，大家还要念叨。一见面，亲切得不得了。”红星新闻记者蒋麟 闫宇恒 图据受访者编辑 彭疆
新华网发坚守岗位的这个选择，不仅要服务沿途百姓，更要保证每一位乘客的安全，而这也为列车上工作人员的抗“疫”工作带来了考验。这是王春正在列车上进行消毒，疫情期间，这成为她每趟乘务必须要做的工作，为乘客筑起安全屏障。新华网发虽然慢火车一直在跑，但疫情期间的乘客数量极少，有时候甚至空车
告别菜园坝火车站，重回30年前，来永川坐一次5611绿皮慢火车回家今天，6月19日，是重庆菜园坝火车站作为普速客运站的最后一天，从明天开始，这里就没有客运列车出发和到达了。今天的天气不错，小编也一大早出门，又去菜园坝火车站打了个卡。
说起川黔铁路上的慢车，在上世纪80年代的时候还有重庆到贵阳的站站停慢车，90年代的时候重庆这边走川黔的慢车曾经只到石门坎，二十年前川黔慢车是重庆到遵义，车次是8629/8630，2007年调图的时候车次变成了7429/7430，到了2009年又改为普快列车车次，减少了个别车站的停靠，车次则是5629/5630。
1.2016年自8月22日始发站起，重庆—遵义5629次恢复每日开行，重庆10:34开、遵义20:33到。 2.2016年自8月22日始发站起，遵义—重庆5630次恢复每日开行，遵义09:07开、重庆18:22到。
