近日，乘联会公布了4月国内新能源乘用车零售数据，4月国内新能源乘用车零售28.2万辆，同比增长78.5%。比亚迪包揽了4月新能源svu销量排行榜的前三名，“蔚小理”被全线溃败，此次榜单中未见特斯拉身影。
在“龙头老大”比亚迪销量都环比下跌的4月份，除了少数车企外，各家车企的新能源销量基本上都保持了同比正增长。有人笑称，新能源厂商TOP10车企中，已经变成了只有两家：比亚迪和其它，2-10名的车企合起来的销量才能超过比亚迪。
在5月份的第一天，比亚迪汽车就率先公布了自家新能源车销量，从销量报表来看，毫无疑问，2024年的4月份，比亚迪又成为了赢家，312048辆的销量，让很多友商仰望，并且比亚迪众多车型，销量表现不错，成为爆款车型，比如说卖出51170台的比亚迪秦，卖出10031辆的腾势D9等，甚至连
最近，国内造车新势力及传统车企的新势力品牌纷纷公布了四月份销量数据。新能源车厂商中，比亚迪销量继续远超其它品牌，优势过于明显。传统车企新能源品牌阵营中，埃安依然保持着月销4万辆的强势；造车新势力几个车企里面，理想汽车交付量处于领跑地位，并刷新了2.57万辆的纪录。
中国汽车工业协会5月22日发布统计分析，今年1-4月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为188.7万辆，同比增长58.6%，其中比亚迪销量继续在高基数上维持高增速，市场份额高达34%，遥遥领先其他车企。
导读:根据乘联会最新数据显示，4月份纯电动汽车批发销量排行榜揭晓，仅有10款车型达到了万辆以上。具体来看，特斯拉Model Y再次高居榜首，单月销量接近5万辆大关，比亚迪海豚、AION Y、五菱缤果、熊猫mini和东风纳米EX1也都是入榜前十。
5月1日，国内造车新势力车企接连公布4月交付量。和市场承压、价格战激烈的3月相比，部分造车新势力车企4月交付量并未出现明显回暖，仅理想汽车和哪吒汽车两家车企实现了月交付破万辆。在头部造车新势力的销量排名中，理想汽车已呈现“一枝独秀”的状态。
