腾势Z9，相信大家都有一定的了解了。新车全系搭载易三方技术，轻松实现极致转向、圆规掉头、智能蟹行和易三方泊车等极限操控。什么人会买腾势Z9呢？我个人觉得是“三高”的社会精英：高学历、高收入和高层次。他们会跟你掐亏电油耗？他们会在乎实际续航虚不虚？他们要的是体面和科技性能体验。
动力方面，腾势Z9纯电车型电机总功率为710千瓦，纯电四驱续航为630km；插混车型的2.0T发动机最大功率为152千瓦，电机总功率为640千瓦，匹配容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，WLTC纯电续航里程为161公里，馈电油耗6.
随着国内新能源汽车市场份额持续提升，自主品牌也实现了向上突破，与豪华高端品牌展开竞争。日前，笔者选择自主豪华品牌——腾势汽车门店，体验该品牌旗舰轿车Z9。本次前往的经销商店位于北京北四环，虽然附近没有地铁，但有多条公交线路可达，交通较为便利。院内空间不大，停车位有限。
放在十年前，相信没有人会想到如今的比亚迪，会花如此大的力气打造像Z9GT这样情绪价值拉满的车。当时迪子能够造出来最具有话题性的车，就是挂着“4.9s”标识的唐DM-p，虽然性能同样强悍，但取向跟如今的Z9GT比起来，简直就是两个极端。
新能源豪华车的市场，正在经历一场大洗牌，我绝对没有危言耸听！在过去的11月，有一台车连续3周夺得30万起售新能源轿车第一名，它就是腾势Z9GT。而今天，我要给大家汇报的是，Z9GT的兄弟车型，腾势Z9（33.48-41.48万）。
