湖南经广西桂林、梧州、玉林至广东（粤西）方向省际通道又一重要标段终于有了建设动向。10月13日，全州至容县高速（昭平至平南段）环境影响评价首次对外公示。这条高速路建成后，梧州至桂林之间将有第二条市际高速路通道，广西桂东地区交通网络布局更趋优化。
受新冠肺炎疫情影响，今年桂林交通运输项目的规划建设时间紧，任务重，但复工之后势头强劲。2019年，桂林坚持绿色集约交通发展模式，推广运用新能源和清洁能源车辆，新购置121辆纯电动新能源公交车，市区清洁能源和新能源公交车达723辆，占比78.42%，鼎富大厦、公交铁西场站、平山场站
中新网广西新闻4月5日电 今年一季度，广西交投集团各高速公路项目部署举措密集落地，一个个建设项目火热推进，处处涌动着勃勃生机，各高速公路项目拿出“开年即开干 开干即建功”的决心与信心，奏响壮美大道“春之声”，高质量推进项目建设。图为建设中的龙门大桥。
武学建，1976年生，2009年至今在桂林市交通运输局工作，桂林市高速公路建设领导小组办公室二级主任科员。 记者沈青 摄 2019年建成通车的阳朔至鹿寨高速公路。（本报资料图片） “十三五”期间，桂林高速公路通车里程相较“十二五”末增长了53.5%。
春节假期过后，桂林各项交通运输建设工程陆续开工，为新一年全市交通发展开好头。记者从桂林市交通运输局近日召开的2024年全市交通运输工作会议了解到，新的一年桂林交通运输建设蓝图已经绘就:今年桂林将投入200亿元用于交通基础设施建设，年内建成灌阳至平乐高速、加快桂林外环等项目建设…
山区高速公路由于修建成本高，加之沿线地形复杂，桥隧众多，工程造价通常是平原地区的2-3倍。广西目前就有不少在建或即将动工的高速公路项目，桥隧比普遍在60-70%之间，也有超过70%甚至更高，这或许意味着项目的工程造价将达到常人难以想象的新高度。
“十三五”期间，桂林市交通运输已基本建成铁路、公路、水路、民航等多种交通方式协调发展的综合交通运输体系，运输服务能力和水平大幅提升，科技创新成效显著，安全智慧绿色发展水平持续提高，交通运输对外开放持续扩大。
