27日，记者了解到，自3月28日起，广州公交集团下属巴士集团番南片区将进一步推广南沙1路等19条线路试运行公交“响应式停靠”的服务措施，进一步提高公共交通服务效率及品质，减少市民的乘车时间，提升市民的乘车体验。
文/图 羊城晚报全媒体记者 严艺文实习生 凌粲近日有网友反映，广州公交在从化和花都区内选择车辆上下客源较少地区或时段，使用“响应停靠”措施。记者7月12日实地走访发现，试行“响应停靠，慢驶过站”的线路车内设置语音播报和提示牌告知乘客，以防坐过站。
根据交通组织变化经研究广州市交通运输部门决定调整公共汽车19路等线路及相关站点调整安排受鹤洞路交通组织变化影响，公共汽车19路往公共汽车桥中总站方向，取消行驶崇文五路，改为行经荔勤北路后接回原线路行驶，并取消停靠鹤洞路西站（北行）①号分站；往公共汽车岭南V谷总站方向，取消行经崇文
近日有网络视频称，广州试点公交不用每站停靠，在从化和花都区内选择车辆上下客源较少地区或时段，使用“响应式停靠”措施，如果没有乘客按下车铃，站台无人示意上车，将不再机械停站。如果按视频所说，部分线路公交将不再“站站停”。
来源：九派新闻 7月17日，深圳巴士集团在部分线路试行“响应式停靠站”服务。 “响应式停靠站”，是指车辆运营至站点时，若车内无乘客下车，且站台内（含站头至站尾区域）无候车乘客，车辆将不停靠该站，慢速沿站台滑行通过。 18日上午，九派新闻记者致电深圳巴士集团了解相关情况。
截至目前，东莞巴士“响应式停靠”运营模式，已经实施近14个月，涉及在运营公交线路83条，遍布29个镇街和1个园区。10月26日起，东莞巴士新增26条“响应式停靠”线路。至此，“响应式停靠”线路达到了109条，力促公交出行效率，优化市民乘车体验。
招手上，按铃下！东莞巴士9月10日上线“响应式停靠”服务，首批“响应式停靠”公交线路为：86路、X18路、246路、362路、785路。“响应式停靠”即乘客到站前按铃或口头告知车长，车长将在该站停靠；如车内乘客无下车需求，且站台也无乘客候车，车长将减速越过站台。
8月21日，广州市发展和改革委员会发布了《广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知》（以下简称《通知》），对广州公交基础票价机制进行了优化，并从9月1日起实施。对于公交票价调整实施，公交企业将开展哪些工作？广州公交正进行哪些探索？
