第三编 圆梦征途向何处,碧海与青天“我宣布,‘海巡09’船正式列编!”雄壮的《海事之歌》旋律响起,“海巡09”船第一任船长满心自豪地走上台,郑重其事接过海事旗。船长举起右手,郑重宣誓。这一刻,旗帜高扬,誓词铿锵!这一刻,赫然见日出,青鸾临南海。这一刻,会它千顷澄碧,九年一梦成。
我是江南人,小桥流水、河道纵横,是不变的故乡记忆。就像威尼斯一样,水系发达、通航便利的地方,往往蕴藏着商业的基因。小时候,时常看到生意人以船为家,船上满载瓷器,停靠到哪里,就把生意做到哪里。今年春节假期,打算带上一本《夜航船》,作者是明末清初的张岱。
第一编 筑梦照耀南海何能无:海事人的大船之梦(一)船舶,是航运经济发展必需的、基础的、重要的载体。因此,从事运输的船舶大小,一直是人们衡量航运经济市场的必要维度。目前,世界上大型集装箱船的承载能力已经突破21000TEU,大型ING船一次装载量也已突破27万立方米。
第一编 筑梦照耀南海何能无:海事人的大船之梦(二)2004年留下的遗憾,到了2013年,依然未能完全弥补。“活下去,一定能活下去!”“粤台渔61008”船的船长陈松殷反复提醒着自己。他的渔船被困已经接近27个小时了。
第一编 筑梦照耀南海何能无:海事人的大船之梦(七)“当下,要想更好地保护我们的蓝色国土,就必须壮大我们的海上执法力量。据我所知,今年,五千吨级的海事巡逻船‘海巡01’船已经入列;明年,还有10艘三千吨级以上的渔政船入列,其中4艘为五千吨级。