第三编 圆梦征途向何处，碧海与青天“我宣布，‘海巡09’船正式列编！”雄壮的《海事之歌》旋律响起，“海巡09”船第一任船长满心自豪地走上台，郑重其事接过海事旗。船长举起右手，郑重宣誓。这一刻，旗帜高扬，誓词铿锵！这一刻，赫然见日出，青鸾临南海。这一刻，会它千顷澄碧，九年一梦成。
我是江南人，小桥流水、河道纵横，是不变的故乡记忆。就像威尼斯一样，水系发达、通航便利的地方，往往蕴藏着商业的基因。小时候，时常看到生意人以船为家，船上满载瓷器，停靠到哪里，就把生意做到哪里。今年春节假期，打算带上一本《夜航船》，作者是明末清初的张岱。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(一)船舶，是航运经济发展必需的、基础的、重要的载体。因此，从事运输的船舶大小，一直是人们衡量航运经济市场的必要维度。目前，世界上大型集装箱船的承载能力已经突破21000TEU，大型ING船一次装载量也已突破27万立方米。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(二)2004年留下的遗憾，到了2013年，依然未能完全弥补。“活下去，一定能活下去！”“粤台渔61008”船的船长陈松殷反复提醒着自己。他的渔船被困已经接近27个小时了。
第一编 筑梦照耀南海何能无：海事人的大船之梦(七)“当下，要想更好地保护我们的蓝色国土，就必须壮大我们的海上执法力量。据我所知，今年，五千吨级的海事巡逻船‘海巡01’船已经入列；明年，还有10艘三千吨级以上的渔政船入列，其中4艘为五千吨级。
