来源：环球网 【环球网报道 记者 姜蔼玲】多家韩国媒体4日集中报道了一条韩国汽车业的“好消息”，起因是路透社等国际媒体透出风声，美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市
来源：经济观察网 美国新任总统特朗普计划对拜登政府的电动汽车扶持政策进行全面改革。根据披露内容，特朗普团队拟撤销《通胀削减法案》中针对消费者的7500美元电动汽车税收抵免政策，该政策曾被视作拜登推动绿色交通的核心举措。
日前，有来自相关行业消息显示，美国怀俄明州法律中对自行车的规定如下：该州将电动自行车分为三类，第一类和第二类的最高速度为20mph（约32km/h），第三类的最高速度限制为28mph（约45km/h）。只要车辆符合功率（不超过750W）和最高速度的限制，就无需注册，也无需驾照。
这是雪贝财经第375篇原创文章作者：栖迟全球汽车产业在过去短短二十年完成了一场戏剧性的权力洗牌：在这个销售额以万亿美元计的激烈战场中，从一个由美国底特律、德国沃尔夫斯堡和日本丰田市主宰的稳定世界，演变为一个中国后来居上、且已占据领头位置的四方角力格局。
日前，美国政府发布《通胀削减法案》电动汽车补贴政策实施细则。根据细则，美国产电动车包含中国等国家制造或组装的电池组件，将不能享有税收抵免。这是美国将相关经济议题政治化，在电池供应链上人为设立贸易壁垒，打压中国新能源产业链。
