“十三五”时期，我市通过环线快速路和射线快速路建设实现了南北东西道路网的快捷联通。“十四五”时期，我市将实施“两横、两纵、五环十五射”骨干路网建设，中心城区和新区的骨干路网将进一步提升完善。从乌鲁木齐城市建设沙盘可以看出，目前我市的路网骨架已经初具规模，贯穿新老城区。
前不久乌鲁木齐入选。乌鲁木齐是我国面向中亚地区人员。此外，今年乌鲁木齐多个重点项目要完工。免押金租骑 20分钟2.5元，美团电单车区域经理常民华介绍，美团电单车首批在乌鲁木齐投放800辆，此后将根据市民短途交通出行需求陆续增加投放数量、扩大投放区域。
包括城西南兵团第十二师西山新区纬二路、马栓路、S105-兵团国际物流园公路，3条总长32.5公里，双向6车道，全部为一级公路，此外，还有两河片区与一号台地联通道路工程、金阳路、豫宾路乌奎高速立交、喀什路南延等工程，4条道路里程大概12.5公里，加上乌鲁木齐三环核心部分——93.6公里，西绕城这些道路，虽然都重要，但是，如果要比较起来，还是有两条城市主干道道路更重要，那就是涉及西山新区10万人出行的西泉街改扩建，以及火车西站片区的北站路改扩建。
西山新区正在抓紧时间补齐短板，作为十二师重点打造的“两大新区”之一，这五年内必将要有大的改观，对于西山新区来说，这五年，最大改观也许就是基础设施的现代化完善，加快补齐完善新区公共基础设施和民生事业短板是目前最为迫切的工作，今年以来，诸多基础设施项目落地西山，让新区呈现出勃勃生机的发展场面。
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王媛媛 蒋晓）交通路网是一座城市的骨架，也是承载一座城市发展的基础。西绕城高速、西山路西延、城北主干道东延、东进场高架、喀什路南延……今年乌鲁木齐将加快城市基础设施，不断充实对内对外路网结构。 从“连点成线”到“织线成网”。
在今天的首府城市版图上，十多年前还是个农村，集合了兵团、地方的住宅区，现如今已云集了几十个新建居住小区，“城西”也因之成为一个专属的地产术语。今天，城市向北的声势虽然浩大，“城西”却仍是首府地产界用得最频繁的一个标签。无论是德源地产对老西山的深情怀旧，还是胜天格林威治小区打造的“大城西”概念，或是德港房产桃源九点阳光“打造新城西”，都试图以老城西继承者的身份，吸引那些深怀“城西情结”的改善型家庭，如今佳源地产的入驻，更是将“改变西山”的使命扛在肩上，未来十年，西山变化将超乎往前，朝着生态宜居的方向迈进。
经过一年多的建设，西山路西延工程终于实现了临时双向通车，虽然是临时通车，但也至少是双向四车道以上，原本两车道的通行速度很慢，现在顺畅多了，目前施工方和交警部门正在完善道路上的标识标牌，红绿灯等设施，制定导改方案，这个冬天，西泉街的拥堵状况会得到很大的改善，去往西泉街和前往市区的西山居民，这个冬季怎么出行，看这里。
乌鲁木齐晚报全媒体记者史传芝 随着共建“一带一路”倡议持续推进，地处亚欧大陆腹地的乌鲁木齐，正迈向向西开放的前沿，加快建设国际性综合交通枢纽城市，助力新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。 12月21日，在乌鲁木齐西绕城高速，车辆在三坪互通段行驶。
今年我市将着力推动都市圈发展，实施区域协调发展战略，着力提升乌鲁木齐市作为都市圈中心城市的辐射带动作用，为区域经济转型升级、高质量发展提供重要支撑。培育乌鲁木齐都市圈，首先交通往来要顺畅。要加快推进乌鲁木齐与昌吉市、五家渠市、阜康市、奇台同城化发展，构建1小时交通网络。
“站台上贴了通知，2007路终点改到塑料厂了?”“我听司机说以后车只到塑料厂?”从昨日下午开始，西泉街沿线小区业主群里就有业主发出疑问，2007路公交车是不是更改终点为西山塑料厂了，笔者带着疑问进行了探访。
乌鲁木齐市西山路西延项目2021年经11个月的施工，备受市民关注的乌鲁木齐市西山路西延改建工程计划2021年底完成半幅通车，10月上旬乌鲁木齐市经开区完成部分用地手续，由于天气原因，目前无法完成年底半幅通车目标，为缓解冬季交通压力，解决市民出行问题，计划2021年11月20日实现临时通车，待乌鲁木齐市经开区政府年底前解决了建设用地相关手续及相关协调工作，2022年3月份重新施工设计道路，实现双向6车道通车，缓解交通压力，请政府相关部门及周边市民给予支持谅解。
