近日，有关“15分钟从杭州到上海？”“时速1000公里！第一条超级高铁要来了？”的文章在网络上爆火。但记者采访梳理发现，目前这只是人们的美好展望，“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。
4月10日，澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团）获悉，为适应客货运输市场需求变化，长三角铁路4月11日起将实施第二季度列车运行图。新图进一步优化调整了客货列车开行结构，增开管内旅客列车1对，调整管内旅客列车运行区段1对；增开货物列车6对。列车驶过。
3月24日，浙江省自然资源厅发布了《新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示》，项目进入可研批复关键阶段。新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部向我厅申报新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）建设项目规划选址。
15分钟从杭州直达上海，将成为现实。近日，杭州市规划和自然资源局发布了《杭州市国土空间总体规划(2021—2035年)》(公开稿)(以下简称《规划》)。其中，《规划》中明确提到，“预控上海方向超高速铁路建设空间”。这意味着沪杭之间的“超级高铁”，距离落地又近了一步。
杭州与上海之间将建设“超级高铁”的消息，多年前就开始流传，两地市民对此颇为期待。这条“超级高铁”近日有了新动向——在新近发布的《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》公开稿中，明确提到将“预控上海方向超高速铁路建设空间”。这或许意味着“超级高铁”离落地又近了一步？
新京报讯 据“杭州发布”微信公众号消息，3月24日，浙江省自然资源厅发布了《新建上海至乍浦至杭州高速铁路（浙江段）选址公示》，项目进入可研批复关键阶段。图/“杭州发布”微信公众号该项目建设地点涉及杭州市临平区、拱墅区、西湖区、余杭区，嘉兴市平湖市、南湖区、秀洲区、桐乡市、海宁市。
为能充分利用既有的沪昆线普通铁路功能，同时又能适应上海至杭州高峰期运能紧张的需求，从明天日起，在上海南站至杭州城站之间增开9对时速160公里动力集中式动车组列车，途中停靠海宁车站， 9对“绿巨人”的开行，将进一步提高上海南站和杭州火车站两个车站的始发终到能力，缓解沪杭高铁通道压力。而杭州城站始发直达上海的列车由原来的3对增加到12对。“绿巨人”车型参照既有和谐号CRH动车组进行优化设计，和谐号CRH动车组一致，该型列车性舒适度高。
潮新闻客户端 通讯员 胡晓炜 记者 祝依凡记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，长三角铁路清明小长假运输方案近日出台。今年清明假日运输从4月3日起至7日止，合计5天。长三角铁路预计发送旅客1760万人次，日均发送旅客352万人次，同比增长6.
