韩华先生因其股份质押违约，曾于2022年4月18日、4月19日被债权人华泰证券股份有限公司以集中竞价交易方式进行被动减持共计6，873，300股，占公司总股本的0.4669%，减持均价3.46元，成交金额合计23，782，965.29元，本次被动减持前韩华持有公司股份93，019，770股，占公司股本6.32%，被动减持后其持有公司股份86，146，470股，占公司股本5.85%。
证券日报网讯 捷捷微电2月21日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前与华为属于二级供应商关系。公司有部分MOSFET产品可应用于光伏逆变器领域，有相关防护器件通过间接合作的方式用于该系列手机无线/有线快充。
三联锻造近期接受投资者调研时称，公司主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。产品主要应用于对零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统以及悬挂支撑等系统，如轮毂轴承类、高压共轨类、球头拉杆类、轴类、转向节类、节叉类和其他类。
近年来，公司使用大数据、人工智能等新一代技术，在数字化、科技化、智能化、绿色化方面取得了显著成绩。投资者:想增仓公司的股票，8年前的票还在，登录公司的网站一看，吓了我一跳，公司的新闻还停留在2021年，这个怎么和世界接轨啊，现在是信息时代。
中京电子近日在业绩说明会上表示，公司系华为二级供应商，主要间接为其提供智能手机和网络通信相关产品配套。下属子公司中京元盛曾系华为P系列和Mate系列智能手机FPC产品主力供应商。公司将紧跟大客户新技术、新产品发展动态积极做好配套开发与服务工作。
7月27日，东莞六淳智能科技股份有限公司在创业板首发上会，冲刺成为东莞第72家上市公司。但是，这家果链二级供应商的业务成长性正受到质疑:大客户集中导致高额应收账款坏账准备、研发投入落后同行、现金流“失血”仍大手笔分红。
4月19日，李想在朋友圈发文，呼吁车企提前分析和排查中小零部件供应商的生存问题，并及时提供援助。李想表示:“此轮奥密克戎的疫情，所有的汽车品牌除了要解决好自己眼前零部件供应的问题以外，还要做好一个特殊的管理工作:提前分析你原来从不需要管理的三级、四级、五级在内的中小零部件供应商，他们在此次疫情中的生存问题。
一艘满载着出口商品车的滚装船驶离山东港口烟台港 唐克摄/本刊中国的供应商和世界巨头之间其实是N对N的连接关系，中国已经超越了“超级工厂”，成为了全球供应链网络中的“超级节点”各个企业之间，订单只是表面现象，彼此的默契配合、知识交换以及相互信任，都是供应链韧性的重要组成部分文 |
