[XCAR 科技 原创] 按照电动汽车倡导者最初的构想，电动汽车在白天行驶，晚上充电，既方便出行又充分利用了晚上的低廉电价，充电不存在什么问题。但是到了中国，由于车位紧张、物业不配合，拥有一座自己的充电桩是一件挺困难的事情。
[汽车之家 新闻] 在本届广州车展上，腾势电动车亮相展会，同时官方还公布未来在华充电网络的建设计划。外观方面，腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。
上一次说完了关于腾势的初步感觉。这车的优势在于“比亚迪+奔驰”吧，前者玩电，后者玩车，两者算是强强联手，结果就是腾势电动车的初步体验“很奔驰”。这句应该是废话，本来就是按照奔驰标准，在奔驰工程师手里出来的产品，坐起来和开起来，甚至闻起来都有经典的感觉，当然不例外。
现在普通家庭买车最看重什么？我想首先要有说得过去的外表，第二要有足够的空间，第三估计就是省油了，那么一辆车百公里的油耗为0，并且又满足前边两个条件，那这算不算是一款称心如意的家用车呢？由比亚迪与戴姆勒合资成立的品牌腾势电动车似乎就是个不错例子。
对于从未接触过纯电动车的朋友来说，第一次驾驶腾势的感觉一定很奇妙，因为无论你如何肆意的去蹂躏脚下的“电门”，它都能在悄无声息中完成你发送的指令，这感觉就像在IMAX影厅里模拟宇宙飞船驾驶，畅快的加速感受甚至能让你有点小晕。编辑介绍当Mr.
现在新能源汽车炒的很火，在如今的政策利好情况下，很多人都有过考虑买一辆电动车，但是大家对电动车还有很多顾虑，很多人都担心充电难问题。就目前而言，电动车充电方式主要有两种，一种是使用公共充电桩，另一种是家庭充电。
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一辆补贴后价位还在26万的纯电动车可能会吓退很多个体消费者，但这并不影响你去体验一下。电动君为了仔细探探这辆比亚迪和戴姆勒合资打造的纯电动汽车的里里外外、方方面面，和腾势相处了三天三夜。这辆车的设计还是不错的，整体感觉比较大气。
腾势可以算是国产电动汽车里血统最为优秀的了，它是具有百年历史的汽车巨头奔驰和国内新能源领军企业比亚迪合作的产物。这也注定了腾势不会是一款廉价的电动汽车，相反，它更加注重品质、豪华感、舒适性这些奔驰所擅长并看重的东西。它是国产电动汽车向更高级别开疆拓土的先驱。
[XCAR 行业新闻 原创]近日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司战略及业务发展执行副总裁吴辰介绍了腾势新动生活解决方案。腾势将在2016年底前在全国建设650个腾势专属公共充电桩，并加强经销商布局，为消费者提供量身定制的决方案。
