《航空知识》杂志主编王亚男告诉《环球时报》记者，航空轮胎是橡胶工业“皇冠上的明珠”。早期的飞机轮胎几乎就是汽车轮胎，因此米其林等知名汽车轮胎企业也在航空轮胎中占据重要地位。作为飞机起飞、着陆和滑行时唯一与地面直接接触的部件，航空轮胎承担着“起降安全保卫者”的任务。
11月21日，中国首条民用航空子午线轮胎装配空客A320飞机在桂林两江国际机场试飞成功。这是中国民航飞机首次装配国产航空子午线轮胎，实现了零的突破。该款民用航空轮胎由中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司研制，已于 2024 年10月获颁中国民航局 CTSOA 证书。
本报记者 赵觉珵在中国，每天约有3万架次民航航班起降。但很少有旅客会注意到飞机上一个重要的零部件——航空轮胎。与陆地轮胎相比，航空轮胎既要承受更高的速度，还要拥有更强的载荷能力。过去一段时间内，中国民航客机使用的航空轮胎主要依靠进口。
中新社桂林11月21日电 (涂丽莎)桂林航空一架装配了中国首条民用航空子午线轮胎的空客A320飞机，21日在桂林两江国际机场试飞成功。这是中国民航飞机首次装配国产航空子午线轮胎，实现了中国民用航空子午线轮胎零的突破。
11月23日，中国中化高性能民用航空轮胎创新成果发布会在桂林召开，宣布我国首条民航轮胎生产线全面建成投产，我国首个唯一复杂工况航空轮胎起降测试平台面世。11月21日，全国产民航子午线轮胎首次装配空客A320飞机，并在桂林两江国际机场完成试飞，宣告我国民航子午线轮胎零的突破。
来源：经济观察网 2025年1月，轮胎行业一则重磅消息引发轩然大波：美国固特异轮胎橡胶公司宣布，将以7.01亿美元的现金，把旗下知名轮胎品牌邓禄普出售给日本住友橡胶工业株式会社（下称“住友橡胶”），该交易预计将于2025年中期正式完成。
