新华社北京12月7日电（记者丁静）优先“无车家庭”，一人名下最多一个指标，关注“高精尖产业”……经过公开征求意见，北京市7日发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，拟通过政策优化，让小客车指标配置工作体现更多科学性、公平性。
本报北京6月1日讯 记者李佳霖报道:1日下午，北京市交通委员会发布通告，为进一步优化北京小客车指标配置方式，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求社会各界意见。
优先“无车家庭” 明确“一人一牌”北京摇号新政释放了哪些信号一张薄薄的汽车牌照，成了影响不少人幸福指数高低的决定性指标。作为一名操持着三口之家的普通北京市民，“接送孩子上下学”“周末出游”是范静的生活常态，也让驾车出行成为和柴米油盐一样的必需品。
12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标，共有330多万家庭或个人申请，最终结果显示，家庭平均中签率为1.9%，而个人平均中签率仅0.3%，家庭中签率达到了个人的7倍。但对更多人而言，燃油车中签仍旧“摇摇无期”。
下月起，北京“摇号新政”将正式实施，“无车家庭”可同时申请新能源和普通指标。对于无车家庭如果先排上新能源指标，能不能选择放弃再摇普通指标，市交通委作了答复。资料图 新华社供图以家庭为单位提交申请，可以同时选择申请普通指标（油车指标）和新能源指标（纯电动车指标）。
为逐步解决无车家庭用车需求，北京市交通委会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等多部门研究，经市政府同意，2024年面向符合条件的无车家庭，定向增发2万个新能源小客车指标，将于7月21日面向无车家庭进行配置。
