新华社北京12月7日电(记者丁静)优先“无车家庭”,一人名下最多一个指标,关注“高精尖产业”……经过公开征求意见,北京市7日发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》,拟通过政策优化,让小客车指标配置工作体现更多科学性、公平性。
本报北京6月1日讯 记者李佳霖报道:1日下午,北京市交通委员会发布通告,为进一步优化北京小客车指标配置方式,对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求社会各界意见。
优先“无车家庭” 明确“一人一牌”北京摇号新政释放了哪些信号一张薄薄的汽车牌照,成了影响不少人幸福指数高低的决定性指标。作为一名操持着三口之家的普通北京市民,“接送孩子上下学”“周末出游”是范静的生活常态,也让驾车出行成为和柴米油盐一样的必需品。
12月26日,北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标,共有330多万家庭或个人申请,最终结果显示,家庭平均中签率为1.9%,而个人平均中签率仅0.3%,家庭中签率达到了个人的7倍。但对更多人而言,燃油车中签仍旧“摇摇无期”。
下月起,北京“摇号新政”将正式实施,“无车家庭”可同时申请新能源和普通指标。对于无车家庭如果先排上新能源指标,能不能选择放弃再摇普通指标,市交通委作了答复。资料图 新华社供图以家庭为单位提交申请,可以同时选择申请普通指标(油车指标)和新能源指标(纯电动车指标)。
为逐步解决无车家庭用车需求,北京市交通委会同市发展改革、公安机关交通管理、生态环境等多部门研究,经市政府同意,2024年面向符合条件的无车家庭,定向增发2万个新能源小客车指标,将于7月21日面向无车家庭进行配置。