近日，在沪东中华长兴造船基地内，出现了史上从未出现过的“盛况”——四艘同款“绿船”同框。画面中的“主人公”是1.3万标准箱液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船。该船总长336米、型宽51米、型深26.8米、设计服务航速21节。
4月27日，由中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船有限公司为法国达飞航运集团建造的又一艘23000 TEU液化天然气动力集装箱船“达飞协和”号在中船长兴造船零号基地正式交付。第一财经记者在沪东中华长兴岛造船零号基地现场见证了巨轮的交付。
12月6日，在上海浦东新国际博览中心，第21届上海国际海事会展持续进行中，记者在现场看到了中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司今年发布的第三批共计四款新船。这四款新船分别为我国迄今研发的最大型4万立方米液氢运输船、8.8万立方米液氨运输船、配备碳捕捉系统（CCUS）17.
照片的远景中有一个明显是某种船舶的其中一段，在造船厂这种模块化分段建造是再平常不过的场景，但这个分段却引起了大家的关注，这是一个V字凹槽，在一般的船舶中是看不到这个开槽的，只有在即将安装弹射器的航母上才能见到。
近日，第31届德国汉堡海事展（SMM）在汉堡国际会展中心开幕，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司携最新自主研发的4款绿色低碳液化气体运输船船型方案亮相展会，并分别获得四大国际权威船级社颁发的通用设计认可（GDA）、装船准入（GASA）和原则性认可（AIP）等证书
LNG运输船全称液化天然气运输船，因为建造难度高、工艺复杂，被称为“世界造船工业皇冠上的三颗明珠”之一。中船集团沪东中华造船厂（以下简称“沪东中华”）从零起步，用27年时间不断刷新纪录，摘取了一颗颗“明珠”，一跃成为造船行业的领军者。
来源：人民日报 原标题：今年上半年，国内船企在大型LNG运输船领域全球市场份额跃升至35%大型LNG运输船驶向产业深海（一线调研）图①：中国自主建造的首艘大型LNG运输船“大鹏昊”。陈 飞摄（人民视觉）图②：沪东中华首席技师秦毅在MARKⅢ型液货舱模拟舱底进行焊接。
11月17日下午，13000TEU双燃料集装箱船首船（H1839A）顺利完成气体试航任务，安全靠泊沪东中华造船零号基地2号码头。13000TEU双燃料集装箱船是继23000TEU双燃料集装箱船之后，沪东中华造船（集团）有限公司承建的第二型双燃料箱船。
