3月份以来,龙年车市“价格战”持续升温,为争夺新能源车行业的市场份额,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠,这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。其中,保险业及消费者颇为关注的是,新能源车型广泛降价是否会拉低新能源车险的价格?
中新经纬3月23日电 (李自曼)“去年三月买的车,今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险,无违章,保费降了1300”“第二年续保,保费降了小两千”……近日,在社交平台上,多位网友表示,新能源车第二年续保时保费有所下降,下降金额在1000元左右。
“去年三月买的车,今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险,无违章,保费降了1300”“第二年续保,保费降了小两千”……近日,在社交平台上,多位网友表示,新能源车第二年续保时保费有所下降,下降金额在1000元左右。这些新能源车的保费下降,背后有何原因?
作为关乎数亿消费者利益的保险产品和财险业第一大险种,车险的走势和发展一直备受关注。据北京商报记者不完全统计,截至2月6日,共有55家险企公布了2024年车均保费。从数据分布来看,大部分公司的车均保费低于3000元。
来源:中新经纬 “去年三月买的车,今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险,无违章,保费降了1300”“第二年续保,保费降了小两千”……近日,在社交平台上,多位网友表示,新能源车第二年续保时保费有所下降,下降金额在1000元左右。 这些新能源车的保费下降,背后有何原因?
除了油钱、新能源车充电费、停车费、保养、洗车等等,还有每年必交的一笔费用,就是车险。近期银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,其中提到,进一步扩大财产保险公司定价自主权,商业车险自主定价系数浮动范围由扩大到,并且将在2023年6月1日全面实施。
资料图“为什么20多万元的新能源汽车,保费却和50多万元的燃油车接近?”“我去年的车险才4000多元,就出了一次险,今年居然给我报价8000多元。”“车险都要到期了,竟然一个报价促销电话都没接到。”社交平台上,新能源车主吐槽“投保难”“投保贵”的层出不穷。
财联社11月6日讯(记者 夏淑媛)作为新能源汽车厂商亲自下场做保险的样本,比亚迪财险的一举一动牵动着车险市场的目光。近日,伴随着保险公司第三季度偿付能力报告披露,比亚迪财险的部分经营指标也随之浮出水面。数据显示,2024年前三季度,比亚迪财险实现保险业务收入5.
数据来源:中国精算师协会等 制图:蔡华伟近年来,我国新能源汽车产业快速发展,去年产销均超过1200万辆。同时,也有车主反映保费贵、投保难,保险机构也承担着较大的成本压力。消费者希望更好解决新能源车险供需矛盾,实现“愿保尽保”、降低投保负担。
来源:总财 随着小米SU7 Max创始人版车主在微博上分享了新车上险的报价方案后,引发了网友的广泛讨论。据公开信息显示,小米官方平台为这款车型提供了基础版和尊享版两种保险方案,保费分别为6638.29元和7035.95元。