3月份以来，龙年车市“价格战”持续升温，为争夺新能源车行业的市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠，这引发市场对新能源车行业上下游产业链的广泛关注。其中，保险业及消费者颇为关注的是，新能源车型广泛降价是否会拉低新能源车险的价格？
中新经纬3月23日电 (李自曼)“去年三月买的车，今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险，无违章，保费降了1300”“第二年续保，保费降了小两千”……近日，在社交平台上，多位网友表示，新能源车第二年续保时保费有所下降，下降金额在1000元左右。
“去年三月买的车，今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险，无违章，保费降了1300”“第二年续保，保费降了小两千”……近日，在社交平台上，多位网友表示，新能源车第二年续保时保费有所下降，下降金额在1000元左右。这些新能源车的保费下降，背后有何原因？
作为关乎数亿消费者利益的保险产品和财险业第一大险种，车险的走势和发展一直备受关注。据北京商报记者不完全统计，截至2月6日，共有55家险企公布了2024年车均保费。从数据分布来看，大部分公司的车均保费低于3000元。
来源：中新经纬 “去年三月买的车，今年保费比去年下降了1000多元。”“全年无出险，无违章，保费降了1300”“第二年续保，保费降了小两千”……近日，在社交平台上，多位网友表示，新能源车第二年续保时保费有所下降，下降金额在1000元左右。 这些新能源车的保费下降，背后有何原因？
除了油钱、新能源车充电费、停车费、保养、洗车等等，还有每年必交的一笔费用，就是车险。近期银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，其中提到，进一步扩大财产保险公司定价自主权，商业车险自主定价系数浮动范围由扩大到，并且将在2023年6月1日全面实施。
资料图“为什么20多万元的新能源汽车，保费却和50多万元的燃油车接近？”“我去年的车险才4000多元，就出了一次险，今年居然给我报价8000多元。”“车险都要到期了，竟然一个报价促销电话都没接到。”社交平台上，新能源车主吐槽“投保难”“投保贵”的层出不穷。
财联社11月6日讯（记者 夏淑媛）作为新能源汽车厂商亲自下场做保险的样本，比亚迪财险的一举一动牵动着车险市场的目光。近日，伴随着保险公司第三季度偿付能力报告披露，比亚迪财险的部分经营指标也随之浮出水面。数据显示，2024年前三季度，比亚迪财险实现保险业务收入5.
数据来源：中国精算师协会等 制图：蔡华伟近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。消费者希望更好解决新能源车险供需矛盾，实现“愿保尽保”、降低投保负担。
来源：总财 随着小米SU7 Max创始人版车主在微博上分享了新车上险的报价方案后，引发了网友的广泛讨论。据公开信息显示，小米官方平台为这款车型提供了基础版和尊享版两种保险方案，保费分别为6638.29元和7035.95元。
